於是他就利用鍍金大門傳送到達了巴伐利亞飛機製造工廠，並且在哪裡迅速地進行隱蔽好，之後他卻是被眼前德軍的飛機種類給震驚了一把。
巴伐利亞飛機製造工廠居然停放了不少德軍的飛機，包括偵察機、聯絡機、滑翔機、教練機、水上飛機等各種各樣的飛機都有。
雖然數量不是很多，但也是夠讓人感嘆德軍的飛機航空航天技術的發展。
不過許浪的重點不是想拿這些飛機，而是Ju 87轟炸機和Bf 109戰鬥機。
只不過這兩樣飛機都是德軍在戰前最新型的戰鬥機和轟炸機，就是不知道它們現在究竟生產了多少架出來。
雖然一戰之後，德軍在凡爾賽和約之下被禁止了擁有軍用飛機，但是德軍的航天航空技術公司和專家們卻是利用民航公司的名頭，秘密第發展了一大批的可以隨時改裝成為軍用飛機的民航飛機。
並且能夠在二戰爆發前夕讓自家國度的飛機的技術水平到達了世界一流的水準，所以初期的德軍飛機還是很厲害的。
戰前德軍的戰鬥機分為兩大類：分別是單引擎輕型戰鬥機，和雙引擎重型戰鬥機。
這兩類飛機例如有Bf 109戰鬥機。主力制空權，Ju 87轟炸機主力精準轟炸，號稱飛行炮兵。
另外還有用於護航和對地支援的BF110型，和主要負責空中進攻的中堅力量的雙發中型轟炸機HE111型轟炸機。
最後還有JU52型運輸機，可以進行空降作戰和進行空運部隊執行作戰任務，以及戰場聯絡機菲澤勒Fi156型聯絡機。
最後還有戰場之眼的偵察機福克沃爾夫FW189型，以及威力驚人的坦克開罐機亨舍爾HS129型對地攻擊機。
以上這些飛機，許浪也是很想全部擁有的，所以他會想辦法擁有的。
不過現在許浪發現在巴伐利亞的飛機製造工廠裡面，擺放的最多的飛機就是亨克爾HE51單發輕型戰鬥機。
這些輕型戰鬥機就是曾經作為德軍的禿鷹軍團的主要戰鬥機，並且還參加了西班牙內戰以支援佛朗哥將軍，對坑蘇軍的蘇制伊15戰鬥機和伊16戰鬥機。
可惜沒有蘇軍這兩款飛機的性能優越，所以這款末代雙翼戰鬥機，最後還是被Bf 109戰鬥機給取而代之了。
之後的亨克爾HE51單發輕型戰鬥機就作為德軍對地攻擊機，教練機和水上飛機來使用。
所以許浪也沒有放過這些即將要被淘汰的老舊飛機，也是拿了一些準備日後用來當那些新飛行學員的教練機。
在拿了20多架亨克爾HE51單發輕型戰鬥機之後，許浪也是很不容易終於找到了藏的比較嚴密的Bf 109戰鬥機。
從 1935 年試飛到 1967 年正式退役的 Bf109A型，至Bf109D型在二戰爆發前夕都是屬於小批試製型，並沒有像戰場爆發之後所生產的30000多架那麼驚人的數量。
不管是截擊，支援，夜間戰鬥，或是偵察，護航，地面攻擊，Bf 109都是二戰前期的德國空軍的主要支柱。
但是當許浪找到1936年初期最早的Bf109A型，卻是只有不足38架。