不過很快德國商人弗雷德里克就目光一凝，冷笑道。
隨後他就馬上去著手收購義大利的倫巴第汽車製造廠，因為他的秘書已經約了對方的總栽進行會談。
而在這個時候，在義大利米蘭。
3000輛嶄新的鳳凰自行車，也是順順利利地從生產線上面組裝生產了出來。
對，就是鳳凰自行車提前出現，而不是英國的三槍牌自行車，德國的藍排自行車，還有法國的雁牌自行車。
更加不是日本人設立在上海、天津和瀋陽三地先後開設自行車廠，所生產的自行車。
至於在1930年前後，最早的國產自行車紅馬和白馬自行車，卻是沒有辦法和原本誕生與1958年，由上海267家小廠合併，組建而成了的上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠所生產出來的鳳凰自行車進行媲美。
至於自行車市場如何？
雖然在1949年華夏的自行車年產量，一共才只有2萬輛左右。
但是自行車市場卻是巨大的，在60、70年代，自行車和縫紉機、手錶是被列為三大件，也是一個家庭是否富裕的象徵。
而到了80年代，「永久、鳳凰、飛鴿、紅旗、金獅」等國產自行車品牌，也就成為了國內最大的5個自行車品牌。
為此在日後的華夏老百姓所擁有的自行車就多達5億多輛，而且年出口也是達到了驚人的2000萬輛。
雖然在21世紀，山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車也是逐漸代替了單一實用功能的自行車，但是單一的實用功能的自行車，也是逐漸衍變出了娛樂功能，讓人們騎車變成了玩車。
或者是鍛鍊身體來進行運用的。
但是不管時代如何變遷，在能源越來越缺乏的時代裡面，自行車還是再次煥發了生機和銷量。
最起碼在21世紀裡面「單車」作為綠色、低碳、環保、健身、休閒、娛樂的代名詞已經不斷深入人心。
因此自行車運動熱潮，也是不斷地在世界各地裡面進行升溫，並且愈演愈熱鬧。
騎自行車能減肥養生、改善體質、提高免疫、益壽延年，也是獲得了很多國家的人們的廣泛認同。
為此，許浪在義大利建立的新潮自行車公司，不但研製生產出了鳳凰自行車，而且也是提前將土撥鼠FRW輻輪王山地自行車給研製生產了出來。
同時許浪也是把1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧布魯西，給拉攏來當了合作股東。