只有靠近全國排名前三大學的優秀學生以後在畢業後才有機會進入三星集團。而三星集團幾乎是壟斷了南韓大半經濟的超級企業，從電子到通信在到造船、煉鋼等等。幾乎你能想到的產業三星都有涉足。並且在南韓國內，三星集團在這些產業上都是龍頭巨無霸級別的。其他小公司全都需要仰仗三星集團的鼻息過生活。三星集團天然上就有一種睥睨其他小公司的氣勢。
在南韓的社會裡，三星集團的白領雇員是高於其他小公司的白領雇員的，那是一種切切實實的一種高人一等的存在。為了進入三星集團，所有學生都要削尖了頭拼盡了力。因為一旦進入了小公司當小雇員，那麼這輩子基本就出不了頭了。
這樣的階級固化在幾年前的地球上處處可見比比皆是。這種階級的固化讓人覺得空氣都那麼令人窒息，感覺整個社會就如同被一道道無形的枷鎖給捆綁著。每日只能沉迷遊戲小說電影等各種娛樂小確幸才能忘記生活上的困難。
而因為李傑等人的橫空出世，導致了整個社會的巨大變遷，從前高科技的東西不再是高科技了，從前被富人們被超級大企業所壟斷的資源成為了廢紙。在那麼一個瞬間，窮人也好富人也好，大企業也好小企業也好，他們在某種程度上來說都站在了相同的起跑線上。
就像是被歐美日韓汽車企業霸占了全球汽車市場近三十年的中國，因為托尼·史塔克的懸浮核心技術的低價授權與生產線的低價轉讓策略讓中國許多汽車企業在汽車核心三大件上第一次和全球車企站在了同一個起跑線上。
於是中國汽車企業發揮了他們一貫的做法，用相同的三大件用同樣的售價，我們就使勁的堆配置。同價位的車，你們用九寸屏幕，我們用十二寸！你們內飾用硬塑料的我們全用軟性材料。你們加一萬才有全景天窗，我們直接標配。
而且因為懸浮汽車是全新的技術，從前所謂的優秀的裝配工藝在這種新型車身上是不能完全繼承的。大家也都站在了一個起跑線上，該有異響的地方大家基本都有。除非買斯塔克集團自己出售的那種非常非常昂貴的原生懸浮車。
也因為這樣，不僅僅是中國，還有許多國家的汽車企業突然出現了彎道超車。許多名不見經傳的小企業在這股大浪潮中脫引而出。傳統大型車企的優勢還是有的，但是已經不是那麼明顯了。在許多時候，同價位中也許選購新品牌的汽車更合適。買那些傳統的品牌車，很多可能變成了一種信仰加成一樣。就像那些天天喊著【索尼大法好】【任天堂塞爾達天下第一】的人是一樣的。
而也因為自己的利益被觸碰了，甚至說是被深深傷害了，所有對新時代抱有不滿的人其實比想像中要多得多。這些人不是李傑和托尼他們開多少培訓學校讓農民工都能學會開工程機甲就可以解決的。
這些人沒有發出聲音不代表他們對這個時代服氣滿意，僅僅是因為他們被淘汰後已經沒有了發聲的權利了。而今天這些失意之人卻莫名的聚集了起來。在紐約，在東京，在上海，許多人莫名的走上了街頭。一場誰都沒有預料到的騷亂即將爆發。
第031章 暴亂初現