即使是在現代社會，海運也是以價格低廉著稱的，在沒有火車、飛機、汽車運輸的古代，這一點就更明確了。像是販運糧食這種事，正常情況下路途超過百里就很少有商人去做了，就是因為成本！
牲畜運輸需要人、需要畜力，人在路上要消耗糧食，牲畜也一樣。別以為牛馬可以吃草就不費料了，先不說不是隨隨便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地補給，也不可能純粹吃草！
簡單來說，草料中含的營養不夠，要支持牛馬整天運輸，得餵精料，就是糧食。這也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃個不停才行，現在讓他們跑運輸，吃草的時間就被大大縮減了，這種情況下就得餵它們吃更營養的東西。
有什麼問題嗎？
人和牛馬吃的也是攜帶的糧食，一旦運輸路程太遠，路上消耗掉了過多的『貨物』，這生意也就沒法做了。
水運解決了這個問題，不用畜力，而且需要的人也大大減少。相比起運輸的量，人一路上消耗的量簡直不值一提！也是因為此，有條件使用水運時，糧食等大宗薄利型的貨物都會儘量使用水運。
只是水運依託於自然地理條件，很多時候只能是陸運的一種補貼……
而現在東部沿海的海運，運力又是普通水運不敢想像的了。
陳嫣給劉徹描述新一代海船的大小，說明這些船如果裝滿糧食大概是多少。最終算了一筆帳，運輸成本低的驚人！至少不會比從國家其他地方調撥糧食的成本更高了。
劉徹過去知道海運這回事，但並不知道其規模，現在聽陳嫣說到她還有海上船隊，覺得這個規模恐怕小不了——船隻的運量陳嫣已經告訴他了，由此他可以估算出陳嫣的海上生意到底有多大。
而且這只是最低估計。
驚訝過後，他有些好奇：「南域諸國…能有多少錢？」
陳嫣明白他的潛台詞…和那種小國做生意，能賣多少貨出去呢？骨子裡是對那些國家的輕視。
「到底是一國之力，以一筆生意來說，也不能說小了。」陳嫣自己是實話實說。如果只當對方是一個商業上的合作夥伴的話，任何一個小國也不能說小了。