這並不奇怪，以最明顯的農產品為例, 長安地處關中平原，周圍就能供應, 但供應依舊不足。為了養活居住在這裡脫離農業生產的百姓, 整個朝廷都是費盡了心思的。無論是陸路通道還是水道, 都是充分調動，盡力運輸的。
為什麼歷朝歷代都要儘量控制都城的人口規模，供應方面的問題占主因！都城是不能亂的，都城百姓的生活必須穩定…而人口規模一旦超過封建社會政府能夠支應的程度，那必然要亂！這兩者之間是互相矛盾的。
長安本身的人口而言，二三十萬，供應壓力已經不小，不能因為臨淄有百萬人口就忽視長安二三十萬人口的供應難度！事實上，這個時候全世界各個文明，城市規模能達到長安水平的，也是鳳毛麟角呢！
再加上長安不只是長安這麼簡單，周圍的陵邑很靠近長安，實質上是共享同一條運輸線的！這麼一看，長安的供應難度其實不下雨臨淄。
按照陳嫣的思路，就等於是長安人口要增長不少…相對於原有的人口來說或許不算多，但以長安的現狀，陡然之間增加這樣一筆，很有可能成為壓死駱駝的最後一根稻草呢！真要是那樣，這件事如何收場？
這話是很有道理，很值得憂慮，但陳嫣覺得不足為慮。
其一，長安的人口並不會真的增加那麼多！賣房的時候肯定會優先有長安戶籍的人。這次重修長安釋放的房地產需求，首先是長安本身的！那些在長安住的不好，想要改善住房條件的。或者住不到長安，只能住到長安周邊的人群。
這樣算起來，新增人口並不會很多。
其次，真正能從外地趕來長安置產安家的，在這個時代也不會是普通人！真的說起來，普通人甚至不能隨便離開自己的戶籍地！這個時候的戶籍制度可是很嚴厲的！換個說法，來到長安的基本上就是有錢人，或這個時候認可的社會精英。
這些人是一個城市很喜歡的新增人口，首先他們的消費力就不用懷疑！
有這樣一批人入住，增加的物流成本並不會覺得吃力…事實上，長安的老百姓衣食住行是有國家補貼的，這筆補貼並不是直接下發，而是通過隱形的方式完成。比如說國家為了降低運輸成本、增加運輸量而修的運河馳道，這些都是天文數字！但也因此讓供應長安的物料便宜了不少。
這就等於是國家補貼了長安百姓！
如果長安的外地入住人口都是普通老百姓，這筆補貼就是國家出血。但如果是社會精英、有錢人呢？那又是另一個概念了。這些人的消費能力很強，一戶人家還要帶大量的奴僕，在地方上，有個兩三家就能養活一個縣城的商業了！可想而知在長安能給長安帶來多大的收益。
所以，整體上而言，長安或許會增加一些物流壓力，但這些壓力的釋放並不會讓朝廷虧損，反而是一筆賺錢的買賣！
為什麼臨淄的壓力大到那個地步，臨淄依舊能夠存在，而且還活的美滋滋？原因就在於利益足夠！別管物流成本多大，這個城市總歸是負擔的起的！