唯一遺憾的是，雅爾達那邊的旅遊資源還沒有開發出來，除了里瓦幾亞宮周邊帶動了一些餐飲酒店外，並沒有太多邊際收入。
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但那邊潛力巨大，隨著王業的「十年百億」大投資的落實，將來克里米的旅遊、商業、地產等行業都會被他壟斷！
這些行業產生的利潤也會歸他所有。
毫不誇張地說，王業將來在克里米的影響力，會超過何家在某地的影響力，就算說讓整個克里米半島超過八成的人為自己工作，也不為過……
相對來說，莫斯科和彼得堡這邊就簡單很多。
本來就是兩個大都市，各種配套設施完善，名勝古蹟眾多，他那兩個場子裝修好開業後，立刻就能順利運營，遊客過來也能玩得很開心。
但同樣，本身就是大都市，配套齊全，所以周邊可挖掘的潛力也就小多了，他也很難插手到別的行業。
所以將來的潛力，是比不上克里米半島那邊的！
…………
2月26號，杜馬召開會議。
在這次會議上，正式通過了幾項立法，其中王業提出的《關於促進國內汽車行業發展的措施》《晶片行業扶持政策》，獲得高票通過。
顯然，這是格雷茲洛夫給予王業的回報，也是讓他擔任聯合航空集團董事長的「補償」。
至於王業的委任書，政府方面也已經公布了。
只不過需要併入聯合航空集團的設計局、飛機廠太多了，需要分批分步驟進行。
在第一批合併名單里，包含了「伊爾庫特、蘇霍伊、伊留申和圖波列夫等飛機製造公司以及相關設計局」，第二階段將合併米格飛機製造公司、喀山航空生產聯合體、塔甘羅格航空廠等。
聯合航空集團公司總註冊資金高達五百六十億盧布，由政府方面拿出這些設計局以飛機製造廠的所有股份，王業這邊注資十億美刀現金！
股份方面，由政府控股百分之五十五，北極熊投資公司持股百分之四十五。
董事長由王業擔任，而總經理由米格飛機製造公司的總裁亞歷山大·費多羅夫擔任！
這次聯合航空集團的成立，也意味著王業正式涉足俄羅斯軍工行業，甚至會成為軍火出口貿易中極具影響力的大人物！
更重要的是，以後不但能通過這個渠道結識一些軍方實權人物，還能幫自己的華格納公司低成本採購一些先進裝備。
當然了，這些都要慢慢來，王業並不著急。
他今年實際年齡也才十九歲啊，最近幾年內，國際環境也不會有什麼大的變化。
還有足夠寬裕的時間和空間來發展自己的實力。
………………
3月1號，阿潔莉娜那邊傳來消息，克里米議會和總統府雙方都已經達成了一致。
全面通過了王業的那個「十年百億」大投資！
王業需要過去一趟，和梅什科夫以及議會簽訂正式的合作協議，並就投資方案的細節問題進行進一步商討了。
這次過去，王業的身份和前幾次又不一樣了……