時間已經來到了六月初。
安大線和安納線之爭還在進行當中，這種事情自然也不是一天兩天就能拍板定下來的。
不過在雙方都有意無意地引導之下，能源部方面已經把兩份方案提交給了杜馬經濟委員會，希望能夠在杜馬大會上進行全體議員表決，以確定最終方案。
經濟委員會的內部討論中，王業並沒有發表過多意見，畢竟他也是當事人之一，需要避嫌。
在格雷茲洛夫徵求他的意見時，只是表示並不反對拿到杜馬大會上表決。
而格雷茲洛夫果然如葛布列夫說的那樣，並沒有表現出任何的傾向性，只是公事公辦，宣布在六月份的杜馬會議上，將進行全體議員投票。
到時也會讓雙方代表在大會上發言，爭取更多議員的支持。
好歹也是自己人，所以格雷茲洛夫私下告訴王業，據他所知，對方已經提前開始活動了。
也就是遊說各位議員，提前拉票。
格雷茲洛夫的意思是，讓王業也趕快趁著工作方便，多拜訪一些議員，闡述自己的想法，取得更多議員的支持。
說是大會表決，但誰都知道，這類表決的結果，基本上在開會前那一刻，都已經定下來的！
開會只是走個過場而已……
不過王業當面感謝了格雷茲洛夫的提醒，但私下並沒有按照他提醒的那麼做，也沒有去拜訪各位議員。
王業也明白格雷茲洛夫這是善意的提醒，而且辦法確實有一定效果，並不是在忽悠自己。
但他並不想這樣做。
一來是太麻煩了，四百多位杜馬議員，自己挨個去拜訪，那不是要累死個人嘛！
二來呢，王業也不想許諾出去一大堆空頭支票，去博得那些議員的支持，後患無窮呀。
他已經有了自己的主意，只等著杜馬大會召開時，給對面一個「驚喜」了。
表面上看，兩邊都是風平浪靜，沒有什麼大動作。
但都明白，在「水面」下，早已暗潮湧動了……
…………
除了杜馬的這些「破事」外，王業總算收到了一個小小的好消息。
那就是他訂購的那架灣流G550已經交付了！
由阿布的航空公司代為接收，已經開了回來，就停在謝列梅捷沃機場的停機坪上。
按說這種私人飛機交付，飛機廠都會舉辦一個小小的慶祝儀式，機主也會到場，大家舉杯慶祝一番的……
但王業這段時間哪有那個心思去搞這個啊，他也沒那個時間！
所以一切從簡，阿布直接派了兩名機長和技術人員，過去把飛機接收了回來。
等飛機開回來後，阿布才打電話通知王業。
「米沙，你的那架私人飛機拿到了，要不要抽個時間去看看。工作人員是你自己安排還是我這邊幫你安排？」
接到阿布的電話，王業還有點驚訝，他這會正在和一名政府官員在聊一些事情。
電話里不方便多說，就簡單地回應道：「等過兩天吧，機長駕駛員什麼的我自己這邊有，空姐什麼的就用伱航空公司的就行了。」
確實，王業這邊可不缺什麼機長飛行員。
先不說華格納安保公司里就有不少退役下來的飛行員，他現在還兼任著聯合航空集團的董事長呢。
這集團就是造飛機的，怎麼可能會缺飛行員……
另外，機長可是掌控著飛機安全的關鍵人物！