而二手車基本上都是賣一萬到一萬五之間，價格非常的誘人。
這幾年為解決能源短缺問題，中央鼓勵煤炭大省河東加快產業發展，依發是大部分煤老闆們運煤車首選。
二手價格和依發差不多的雁牌雖然還是212吉普的發動機，功率低跑得快跑得久，而且顏值還高——藍色的車身，左右雙組大燈，黑色的進氣格柵與保險槓融為一體，特別的帥氣，可惜賈老闆是個務實的煤老闆，畢竟依發除了價格很香外，還有個就是依發的載重量相當的「深藏不露」——標載五噸，實載十五噸啥事沒有。
光這一點，在煤老闆們心裡就足夠吊打其他牌子了。
賈老闆讓高晉年來幫忙看的也是想從六輛二手依發里選出兩輛最優的。
而高晉年最後在躍進和東風裡對比選擇，還是買下了東風。
並非是東風牌的二手車只有一輛，他想物以稀為貴，而是他看中了東風的已使用年限更短。
躍進和東風的生產廠家前身都是有軍方背景的，對比起來躍進的軍方背景還要更紮實一些，可惜這次他們看到的二手躍進已使用年限太長了，是軍中退役車輛，雖然質量還是槓槓的，但差不多出身的東風也差不多哪裡去。
從外形上來看，東風的這款二手車造型相對簡單，沒有犀利的設計，但實用性很強。
並且東風從前年開始的汽車製造原則就是以軍為主、軍民結合。
也就是說，高晉年看中的這款車不但很合適民用，軍用也完全沒有問題。
這輛二手東風是以半越野基礎開發的，不僅車速比較快，還可以省油。
如果不是前一任車主習慣了開解放車造成這輛東風發動機缸筒掉邊，那個單位的司機師傅都沒能解決掉這個問題，只能忍痛割愛出掉二手換新車，還沒有高晉年撿漏的機會呢。
當然東風也不是沒有缺點。
單迴路氣剎；經常[開鍋]；單級降速器，遇到比較泥濘的路就過不去……
但是對高晉年來說，都不是問題。
單迴路氣剎，那就多多注意氣壓表；經常[開鍋]，那就車上一直備個鐵皮水桶，不僅可以接水接機油還可以長途洗漱甚至野外少點火煮個飯也方便；遇到比較泥濘的路過不去，那就不走那條路或者多多注意天氣提前過去……
畢竟相比起來，二手東風的好處對高晉年來說更重要。
其中最吸引他的一點就是東風的動力性很好，適合改裝。
如果真的需要，將東風底盤改裝成長途客車、運輸急需物資以及有時效要求的易損易腐物品都是比較有利的。
畢竟高晉年雖然和賈老闆合作了幫他運煤，可他並沒有打算只幫他運煤，也沒有打算車子只運煤。