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朝廷官方都組織不起來的戰爭後勤,靠商賈怎麼可能解決?不把陝西路本地的百姓逼到生死邊緣,對商賈來說就沒有從外地向那裡運輸糧草的必要,商業利益就是如此。

徐平現在做的,就是要把這整個財政系統理清楚,不能再是一筆糊塗帳。只有把這筆帳算清楚了,才能讓朝廷上下知道錢該向哪裡投,沒有明確的目標,多少錢都打水漂。

看看外面的天色,徐平起身道:「今天衙門裡沒有什麼事務,晚上便出去聚一聚。我與王拱辰在城北開了一處小食肆,夜晚那裡還不錯,只是少歌舞而已。」

第225章 四輪馬車

此時已到四月中旬,春天的暖風漸漸開始帶著燥熱。走在御街上,就連迎面吹來的汴河上的水汽也沒有了往日的清涼,帶著潮潮的感覺。

天邊的太陽已經快要落山,又到了汴梁城裡最熱鬧的時間。吃喝不愁的京城百姓在大道上悠閒地邁著懶散的步伐,掙錢養家餬口的小販在人群中穿棱,無所事事的閒漢一搖三晃地東走西看。這是大宋京城的傍晚,處處都透著慵懶的氣息。

徐平和幾人一起騎馬到了州橋邊,勒馬停住對幾人道:「這裡有油壁車去往城北,徹夜來回不停,我們還是把馬寄在這裡,坐油壁車去那裡吧。」

幾個人知道這是在這裡安排隨從,不讓他們跟著去湊熱鬧。相比州橋附近,城北還是冷清得多,隨從要看馬,沒地方呆著打發時光。而且油壁車是三司經營的,駕車押車的都是三司軍將,也不怕路上出意外。

下了馬,眾人把馬寄存了,讓隨從在這裡等候,便隨著徐平到了油壁車前。

這是三司特製專營的這個年代的公交車,比原先兩輪的馬拉油壁車大得多,一般都是採用四輪。徐平並不知道歷史上歐洲的四輪馬車是什麼樣子的,但他清楚地知道四輪拖拉機的結構,也知道拖拉機牽引車的結構,對貨車的掛車結構也有了解。

拖拉機的牽引車和全掛貨車有些類似,前面通過鉸接牽引裝置與牽引車連接,實際上是歷史上西方四輪馬車的升級版,適合短距離地人員和貨物運輸,靈活方便。而在徐平前世使用更加廣泛的半掛車,則適用於貨物重載,長途運輸。

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