隨著醫療援助項目的持續開展，現在三味堂已經在全國逐步有名氣，不少潛藏在民間的中醫高手也聞風而動，積極在三味國際的APP軟體里申請成為志願者，不僅可以獲得岐黃慈善的賞金，而且這已經成為中醫隱形的履歷。
每一個中醫志願者，在完成賞金任務之後，會有岐黃慈善辦法一個證書和勳章，證書上蓋有岐黃慈善和新中醫聯盟的印章，內容是證明此中醫積極參加過醫療援助行動。
勳章的級別隨著賞金任務次數還有難度，也隨之升級，從青銅到榮耀，分為五個層次。目前還沒有人達到榮耀中醫的水平，榮耀中醫可以享受三味堂顧問的待遇，在三味堂掛職，在任何一家門店，累計提供十次診治服務，可以享受一百萬的薪水，如果願意長期在三味堂工作，可以享受年薪五百萬的待遇。
按照蘇韜的想法，以後醫王大賽的主辦權還是得拿到自己手中來，現在的醫王大賽商業氣息太濃，學術氣息不夠。因為贊助商都是一些腰纏萬貫的藥材商人，他們投資醫王大賽並不是為了要推動中醫的文化的傳承和進步，而是為了打響自己的名氣，拓寬自己的藥材銷路。
目的不純的醫王大賽，無法吸引更多公眾的關注。
不過，想要奪取主辦權，還是得循序漸進，畢竟中醫協會官方性質很重，新中醫聯盟起步時間段，步伐不能太快。
隨著新中醫聯盟隊伍的不斷壯大，現在已經成立了協會辦公室，共有十八名的工作人員。除了負責日常會員活動統籌安排之外，還得負責編輯會刊，會刊的稿費也是相當驚人，千字千元的標準，但審核要求也非常嚴格。
蘇韜曾抽空寫過一篇學術性文章，發表在會刊上後，獲得了不少好評。
雖然現在年輕人都不看報紙雜誌，連電視也沒什麼興趣，喜歡整天拿著個手機玩，但對於中醫的從業者而言，他們還是比較喜歡傳統的實體書籍。當然，在三味國際APP上，也是可以看到每一期的會刊。
……
華夏人對郵輪的印象多半是從《鐵達尼號》開始的。一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內部設計，外加浪漫經典的愛情，這個百年前發生在大西洋上的悽美故事，讓人對郵輪的神秘產生了些許嚮往。
郵輪的前身是遠洋客輪，在飛機尚未出現的年代，一旦旅遊者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪。只要上船，便至少要呆幾周甚至數月。那個時候，客輪只是運輸旅客的工具。
當飛機正式成為民用運輸工具，跨海客輪生意日漸慘澹，漸漸的開始轉型成為為有錢有閒的遊客提供舒適的旅行服務。
很多郵輪公司的宣傳單上，「豪華郵輪」的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店、盡享全球美食，「豪華」似乎與「郵輪」從來就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。
事實上，大部分郵輪游的待遇都很一般，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過三星級上下。