然而顧池音出維修通道後的窗口很擠，他直接成了凱斯特小火車的尾巴。
DRS區的江從星還在和薩蒙羅纏鬥，後面顧池音在努力地爬著小火車，馬修斯面露難色，新胎的優勢還沒體現出來，他按著通話器讓顧池音不要慌張，保持速度。
另一半，威廉也進站了，馬修斯給他換了白胎，威廉要用這條白胎跑到完賽。
顧池音可能還得再進兩次，三停。三停的代價和風險都很高，馬修斯在指揮台搓著下巴……
要不……
馬修斯按下和顧池音的通話器，說：「顧，江從星在領跑喔」
顧池音：「我鯊了他。」
作者有話說：
觸發被動（bushi
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第四十四章
領跑是眾矢之的, 所有賽車手，無論是F1、WRC、房車GT，還是MOTO GP, 領跑位置是大家共同的敵人。
江從星在下一圈的DRS區追上薩蒙羅，兩個人在解說一聲接一聲的「嗚呼」中上演教科書級的纏鬥, 高手過招虛虛實實, 但還是薩蒙羅看上去更加遊刃有餘。
果然, DRS結束後的出彎, 然而世界冠軍並不會被中游集團的賽車手牽制住，世界冠軍不會被任何人牽制，所以他才是世界冠軍。
薩蒙羅又一次甩掉江從星，這時候賽車性能的差距就體現了出來, 薩蒙羅那台車也當真不愧是冠軍團隊調校出來的, 出彎優勢簡直令人嫉妒。
對此江從星無能為力, 他只能盡力保住P2的位置。
事實上P2也不是那麼好保的, 比如他似乎能感受到一些隱約的殺氣, 來自遠在P8的顧池音。
顧池音過早的一停是因為輪胎卡住，二停上軟胎，Hunters顧池音還有兩套全新的軟胎, 這也是馬修斯毅然決定讓顧池音三停的重要原因。
兩套新軟胎, 這就是搏積分區的最好條件。
事實上這也是排位賽馬修斯沒有直接給顧池音上軟胎的原因，對於完全陌生的賽道, 他必須得給賽車手留有容錯率。
感受到這一點的時候, 顧池音正在P8防守P9的凱斯特。
而擁有輪胎優勢的顧池音直接就可以用速度來壓制他，一個長距離的防守, 顧池音由衷感謝馬修斯的決策。果然, 全世界能夠進入F1的車手只有20個, 但全世界能夠做F1領隊的人只有10個。
比賽車手更稀有的，是賽車手的領隊。
此時比賽來到31圈，江從星落入P3，同時顧池音上來P6，幾乎在這個時間裡，排名就已經不太會出什麼大波動了，因為大家的輪胎和引擎都出現不同程度的衰竭。