江從星有點想笑，但又覺得笑了不太禮貌，「確實是這樣。」
兩人視線一交匯，笑了。
「怎麼就沒想到呢。」顧池音問，「我們平時就是這麼做防守的嗎？」
「是啊……」
這兩個人在賽道上都不太擅長防守，今年第一站依然在巴林，三個超車點，估計又是著名的「以攻為守」。放棄防守，焊死油門，顧池音的過彎進擋就是被他薄弱的防守逼出來的。
大致就是，對，我防守垃圾，但我先走了。
雖說從理智上來看，這樣的處理方式是沒什麼問題的，但這裡是F1，賽車手的所有動作都要有意義。
防守的核心是消耗對方，消耗對方的輪胎、引擎、剎車，甚至燃油。
確實，顧池音面對進攻揚長而去達到了目的——不被超車。
但這是無效防守，當自己被別人防的時候，得換路線，得減速，甚至長久地吃路肩和緩衝區。
早餐後的會議剛結束，馬修斯把顧池音單獨留了下來。
兩人大致聊了一下之後在賽道上和江從星的配合問題，以及作為老車手，馬修斯向顧池音坦言，這個賽季他依然不準備在Hunters分出一二號車手。
這點顧池音料到了，馬修斯一貫是這樣，他向來不喜歡同一組別的競技體育分三六九等。
馬修斯更早是個拉力賽車手，2000cc組就是2000cc，1600就是1600。所以馬修斯也很不喜歡F1的引擎廠商們，這些廠商給自己的車隊絕對的支持，不僅是高端引擎，還有技術共享，讓他們能夠在圍場裡自行升級。
中游集團對他們而言更像是只有錢的暴發戶，所以這些「Old money」作派的廠商就按指導價向他們收費，而且只賣引擎，不分享技術。
這樣的話，在圍場裡他們只能更換動力單元，而不能自行做引擎技術升級。更換動力單元就會被罰退發車位，Hunters已經經歷過一次了。
馬修斯說：「顧，雖然我們離世界冠軍還很遠，但我有預感，Hunters車隊的下一個世界冠軍，會是你們。」
「好。」顧池音點頭。
第一站來到巴林。
應該說，回到巴林。
回到巴林的第一件事，在新聞中心，顧池音面對新聞中心裡的五百多名記者，以及新聞中心以外，數以億計的體育頻道觀眾，坦白了自己的感情狀況。
這是新的賽季，也是新的人生。
或許距離世界冠軍的確還遠，但大獎賽冠軍都拿過了，世界冠軍也不是不能展望一下。
「Frost能拿冠軍，我也能。」顧池音透過維修通道的柵欄看向巴林國際賽道，「你呢？對未來有什麼計劃？小伙子。」
江從星還沒開口，噌地一顆腦袋從兩個人中間擠過來。