姜如初已經具有了申請超級駕駛執照的資格，而在她與豐田合同即將結束的時候，許多車隊都遞來了橄欖枝。
她是如今世界範圍內最受關注的年輕車手之一，作為頂尖車手中極少數半路出家的選手，姜如初的成就更顯示出她天賦的恐怖。
F1賽場並不是那麼好進的，如今的F1賽車僅有10支車隊共20位車手，只有極少部分車手才有機會進入這項賽事。F1被稱為世界上最燒錢的運動，那一輛輛的賽車就像是個吞金獸，更不要提車手訓練以及日常開銷了，不是所有天才都值得車隊花費這樣的經濟成本。所以F1車手要麼是天才中的天才，要麼自身水平不差並且帶資進隊。
而姜如初兩者皆是。
她本身的技術已經得到證明和認可，在此基礎上還有極高的商業價值，吸引贊助的能力可以說是世界一流。
一旦她登上賽車中最高級別的戰場，姜如初能夠帶來的經濟效益更是會成倍增長。漢娜能看出的東西，那些車隊不會不明白。
小車隊看重姜如初的吸金能力，但姜如初加入F1顯然不是為了掙錢。漢娜一直在耐心等待，直到她收到了來自第一支大車隊的聯繫。
紅牛車隊給姜如初開出了一張不錯的合同，時限三年，年薪五百萬美元再加上激勵獎金條款，基本上是F1車手待遇的中上游。
姜如初還沒有過F1經驗，自然不能擔當車隊主將，而對於資歷尚淺的二號車手來說這樣的薪資水平已經足夠優越，三年的合同時長也相當有誠意。
沒過多久，奔馳車隊也發來了報價：基礎年薪三百萬，如果成績夠好還能拿到幾百萬的激勵獎金。不過奔馳方只願意與姜如初簽訂一年合同，一個賽季之後還要再看她的表現決定是否續約。
漢娜將所有車隊的合同條件都擺在姜如初面前，為她分析了加入每一支隊伍的利弊。令她意外卻又不那麼意外的是，姜如初選擇接下紅牛的邀請，卻不打算和他們簽三年的合同。
「你真的確定只簽一年？」漢娜再次與她確認。
對於許多車手來說，越長的合同年限對他們越有利。不是所有人都能保證自己狀態不下滑，尤其是在F1這樣競爭激烈的比賽中。一年合同一般都是車隊在不確定車手穩定性的時候主動提出的，極少會有車手自己選擇這樣的短約。
但姜如初不一樣。
「就簽一年。」她有信心用一個賽季為自己打出更高的身價，「我們在合同年限上做出讓步，還可以順便談談激勵獎金的數額。」
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||