「這裡是死亡率36%的K1，不是業餘愛好者想上就上的達瓦峰，你們自己想清楚，想不清楚，你們就找當地尼泊爾政府協調，是他們發的登山許可證。」簡寧不想和領隊們浪費時間，頭也不回地離開帳篷。
對方當下傻了眼，找政府等有反饋大概登山季就已經過去了。
他們中和寶峰關係好的，單獨找到簡寧，問他是否可以先幫忙把路繩修好，畢竟有些鬆動。
簡寧回答，自己修，這也不關我的事；寶峰的客戶已經都下來了，後續用不到路繩。
領隊們只能讓步，協商出下一批沖頂隊伍的次序，交到簡寧手中。
簡寧用無線電聯繫了阿塔，問他是否在峰頂附近。
阿塔說在的，在衝刺營地休息呢。
簡寧鬆了一口氣，收起手中的氧氣面罩，麻煩阿塔和另一名尼爾帕完成路繩修復工作。
身體狀態欠佳上K1，簡寧心裡沒有底，原本打算戴上氧氣面罩去修路繩；虧得有阿塔在，他只需要在五千八海拔的大本營坐鎮指揮，而不用像平日一樣在八千米高度疲於救援。
阿塔是賀煜陰差陽錯救回來的，之後賀煜便要求他一直跟著自己；想必阿塔的母親和女兒在加德被照顧得挺好，不然阿塔也不會這麼死心塌地。
賀煜做事確實是滴水不漏。
簡寧突然在K1大本營想念起賀煜，想起上個登山季在K1，也是他想辦法將丹普的遺體第一時間運送回拉魯；好像確實有什麼問題，賀煜總是會有辦法。
簡寧始終放心不下頂峰的情況，他憑經驗，連夜上到六千五百米過渡營地，在營地主帳內等待消息。
果然，下半夜，八千米又堵車；原因是第二批沖頂的登山者與第一批被困回撤的登山者路線交叉；簡寧不得不戴上氧氣面罩，帶著人臨時在交叉點打通另外一條路線，將上下的登山人流分開。
尼爾帕看到簡寧戴著氧氣面罩，都覺得奇怪，簡寧也不好說自己帶病上山，只能解釋馬上要去北坡測量項目，省點體力。
從八千米下到過渡營地，已經是接近中午，就算是天氣晴朗無風，減少了攀登的難度，簡寧還是少有地覺得體力殆盡。他癱在主帳里，找了營地的交通協調人，讓他安排車輛與尼泊爾本地的航班，儘快把自己送回加德。
但想到自己還要從六千五百米下到四千米左右才能有車子來接，簡寧只覺得疲憊。
協調人回復，簡嚮導，外面就有直升機，那是在等你的，早上就來了。
簡寧愕然，他這才看到，營地邊緣靜靜地停了台直升機。
協調人解釋，是加德那裡飛來的，說忙完，直接把你接回拉魯，好好休息，後續還要上K1北坡；通關手續都已經辦好了。
大概是項目組的安排，簡寧猜想，有個強大的組織做後盾，還是很愜意的事情；這麼多年，第一次在救援後有人幫忙墊後。
協調人接著說，加德那邊交代，讓你離開的時候，記得把阿塔帶上。
簡寧一下坐直起來，問協調人，直升機是誰安排的？