高速入彎超車的難度就在於賽車速度過高但是抓地力卻大大減弱，在彎心劇烈的離心力下很容易被甩飛出去，就算是入彎的時候速度再高，彎心也必須要開始減速。
果不其然，7號車再到達彎心的那一刻開始輕點剎車，可已經追到失去理智的陳羽卻並沒有就此停下。
「15號居然還在加速！他的車身已經開始飄了！」
「但是7號這個時候還擋在前面！近了！近了！兩輛車現在只剩下一個DRS的距離，可是現在並不在綠燈道路上！」
DRS(Drag Reduction System)是極地方程賽中的一鍵超車系統，在正賽中，只有當後車與前車的時間差在一秒鐘以內，後車可以按下DRS打開尾翼減少賽車的空氣阻力實現一鍵超車，但是只能在賽道規定的DRS區域內使用。
作為當年方程賽的特訓選手，時棲知道，陳羽也知道。
但是容易發生事故的高速彎道，顯然不在DRS的區域範圍之內。
這一點，時棲知道，陳羽也知道。
可是人在極度激動與憤怒的情況下是很容易不理智的，更何況時速能達到300邁的賽車本來就是腎上腺素極度飆升的遊戲。
這一點，時棲知道，陳羽可就未必知道了。
當然就算是他知道，時棲也會讓他失去這份清醒——
利用Larkar的身份來作秀，說明這個人渴望關注。
明明知道自己並不是Larkar的對手卻還同意比賽，說明這個人極度自負又自詡聰明。
當年在賽場上寧可違規也要阻攔同隊的自己出線，說明這個人嫉妒心強且又不守規則。
一個渴望著關注、自負卻又嫉妒心強的人被人壓著遛狗一樣溜了兩圈，在以為對方終於鬆懈時才發現是再一次逗弄自己。
這種人在被逼到極致的時候……還能維持賽場上最重要的規則與理智嗎？
時棲在戀綜時對關越的分析和掌控再一次用到了陳羽身上，Larkar能奪冠當然有技術和操作的能力，但是更重要的，是他對於任何對手強大的分析和把控。
無論是戀綜還是賽車——
時棲的飛鳥在任何場域，都是最優秀的獵人。
時棲腳尖輕點著剎車，7號車像是一堵甩不掉的高山，牢牢地擋在陳羽面前，讓他仿佛能聽到耳邊傳來的觀眾席鬨笑聲。
從入隊的第一天開始，他就是無人在意的替補，而時棲卻是眾人仰望的天才。
在自己第一次比賽上，他就是被犧牲的替代品，可時棲卻是保送出線的明星。
直到現在……自己因此退了隊，剛剛試圖賺到一點錢卻被時棲打亂，來那些打賞的錢都被起訴追回！
可是憑什麼？
憑什麼他就不能超越他一次？