設置好裝置後，她翻了個身，找到一個最舒服的位置，閉上眼睛，得早點睡了，哥哥說明天早上要很早起床去排隊買票坐火車。
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確實是很早，五點鐘。瀋陽站的廣場上冷冷清清的，東北早秋的涼意已經很足，陳默穿上了白色長袖襯衫，依然能感覺到陣陣涼意。
售票廳裡面開了幾個窗口，每個窗口都坐著一個很類似的女人，一樣的裝束，一樣的髮型，一樣睏倦的臉。
三個人很順利地買到了去北京的三張車票。
1954年5月，北京與瀋陽之間就來回運行著四趟火車。今年，也就是1965年，133/134次列車停運了，好在33/34次列車還在。
兩個城市之間相隔728公里，鐵路難得，火車難得，在728公里中間有很多站點要停。所以這個年代，從瀋陽坐火車去北京跨越的這700多公里，需要二十小時的時間，而且沒有臥鋪，全都是硬座。
三個人買完車票，出了售票廳，來到候車室候車。候車室裡面有穿著白褂子的車站工作人員，推著簡易的小車子，在叫賣。
很意外的，他們竟然可以收現錢，不用糧票去換。
這可給陳永峰高興壞了，他現在手裡的都是全國通用糧票，極其珍貴。如果用在這裡了，簡直就是打鳥槍用大炮。
他喊住賣東西的工作人員，掏出錢，對著他的『百寶箱』探頭探腦。
烀土豆，烀地瓜，烀玉米，烀倭瓜。
總之就是，這些便宜能吃飽的食物。此刻在路上了，自然也就不嫌棄了。
陳永峰每樣都來了三個，拎著重重的食物上了車。
車上條件雖然艱苦，但是好在，三個人的座位是挨在一起的。有人坐累了站一站，另外的人就可以躺下來休息。
車廂裡面定員119人，因為另外一趟列車停運了，所以這趟列車裡面乘客分外的多，119個人坐得滿滿登登的。
陳默被哥哥安排在靠窗的位置，列車出發了，開始緩緩地從瀋陽市中心的瀋陽站駛出。
白天的時候看這座城市，又跟昨晚有很大的不同，那些市井氣息，那些百姓面龐，看得更加清楚。
鐵路兩邊的房子，是整齊的超乎陳默想像的，偶爾還能看見兩三層的高樓。
列車行駛得越來越快，很快，出了瀋陽城。
陳默努力側著頭去看，白天看這個城市『和藹』多了，一點都不像昨晚那頭灰突突的地平線上的巨獸。
火車開出瀋陽沒多久，就在一處站點停了下來。
新中國修建鐵路不容易，鐵軌也少，列車也少，所以鐵軌要利用的最大化，現在的火車都是，逢站就停。可以方便更多的人，讓資源得到最大化的利用。
有時候甚至還會停在不知名的小鎮，比如此時此刻，車外面都是黃色的野花，幾個人拎著行李上了車，乘務員把車門關好，火車再一次出發。