譬如, 突发性的宇宙电磁风暴, 该风暴会摧毁航船自身的导航系统, 影响信号发送，导致航船在宇宙中迷路, 普通探测器无法准确预测风暴的形成和强度，而信号塔配备的特殊射线探测装置能及时预测，这项独创技术大大提升了航路的安全性，也是雷纳王牌技术之一。
同时, 宇宙信号塔的数量越多, 系统所覆盖的范围越大, 雷纳家族便是靠此项技术在战争时代发家。
只是那时候宇宙信号塔的主要作用, 还是用来监测敌方位置, 后来才被用到航线规划中。
他们家族一直掌握着该项技术的核心, 和平初期一家独大, 加上后续发展起来的航船制造与贸易网的建构, 让雷纳家族处于无可撼动的地位。
不过几年之后，科研院破译了此项技术, 与军部在星域间构建了新的巡航定位系统，一定程度上遏制了雷纳的发展, 两者也达成了一种微妙的平衡。
之后的发展里，为了稳固家族企业的地位，雷纳家族百分百控股的沃尔沃集团虽然开设了上百家航船分公司，但航线权绝不外放。
所以商船上货物出了问题可能与他们无关，但航线出了问题，他们绝对难逃干系。
军部调查组以此为突破点，对航线的负责人特罗.雷纳进行调查。
但特罗一口咬死航线没有问题，是负责登记的记录员错把c6896登记成了b4180，多次审问后依旧没有改口。
调查组自然不会相信这番说辞，转头开始调查被登记错误的c6896。
如果沙特的口供没有错，那执行运输任务的就是b41806。
它由6月15日下午1点从沙华星a1港口离开，于下午5点到达帝国猎户星港口，并运载另一批货物于6月16日上午9点返航。
但因为编号被记成c6896，所以在后续的安排中，这艘航船在15号和16号应该处于空闲状态，停靠在沙华星港口。
如果它被派遣执行了其他运输任务，就代表航线替换是航线负责人刻意为之，为的就是给走私的b4180打掩护。
但最终的调查结果令所有人大为震惊。
6月15日的港口监控显示，c6896于下午1点从沙华星a2港口离开，运输货品、执行交易全部未知，并且在当天所申报的航线中根本没有这条出航记录，所以c6896行使的大概率是黑航线。
违法交易不一定要行使黑航线，但黑航线上行驶的一定是违法交易。
这比偷运罪名还要大，调查组原以为c6896是为了掩盖b4180偷运所涉下的障眼法，现在来看，这两艘商船都有问题，但不知为何被调换了位置，让问题最大的c6896成了背锅侠，牵扯出了一个更大的罪名。