然後在眾人的視線中，三人更改駕駛方式，在儀錶盤下方，方向盤緩緩升起。
「自動駕駛時的方向盤是下沉狀態，等到未來的無人駕駛更加成熟，大面積普及的時候，車禍也會大幅度降低。同時人工智慧還具備車輛檢修功能，出現車輛問題，無法啟動，並且會通知車主，第一時間報修。若是車主沒空，車輛還具備自主尋找4S店進行維修，到時候只需要車主掏錢就可以。」
「這樣的話，定期的車輛檢修也就不需要了。也因為人工智慧對車輛的掌控，不需要擔心出現被宰的情況。」
第443章 智能時代
工程師不停嘴的為眾人介紹智能駕駛的好處。
在場的大佬們也聽得很認真。
沒辦法，這項發明真的是太利民了。
尤其是智能駕駛可以杜絕路怒症，追尾等等人為的交通事故。
同時對於那些遵紀守法的司機，也是一項保障。
飛來橫禍什麼的，太多太多了。
難道因車禍而死的都是司機本人嗎？
不看看多少是被車撞死的。
他們何其的無辜與倒霉。
「現在就等全國路段的監控布控了，進展如何。」賀先生問道。
旁邊相關領導回答道：「京城在半個月前已經布控完成了，其他省市基本也在進行最後的調試階段，預計晚到月底就能結束，六一前肯定能完成。」
「還有一點，智能駕駛，可以在現有的車輛基礎上進行加裝嗎？」這點也是賀先生最關心的。
總不能讓車主賣掉現在的車子，重新更換智能駕駛吧？
那未免也太浪費了。
而且淘汰掉的車該如何處理呢？
工程師道：「這個是可以的，加裝的費用也不算高，算上人工費等，總計不超過五萬。大車的話可能貴點，需要翻倍。」
賀先生覺得這個價位還是可以的。
今日做了簡單的兩輪調試，眾人也分別嘗試了無人駕駛的刺激。
剛開始可能會擔心，甚至害怕。
不過多嘗試幾次後，都感慨這也太方便且舒適了。
尤其是對於上班族和長途駕駛的司機。
只需要設定目的地，你可以全程在車上睡覺。
再加上那舒適的座椅，跑長途也不用受累。
同時車輛還配備自動報警功能。
如此一些小孩子，早上去學校，或許也用不到家長接送了。
賀先生覺得自己生在了好時候。
至少在閉眼前，能看到如此高科技。
這輩子算是活的很精彩了。
次日，又進行了數次調控和測試，最終檢測算是完成了。
說是最終檢測，事實上從智能駕駛問世後，這邊就在不斷的檢測調試之中。