在顧瑾的記憶里,1974年泉州曾經出土一艘南宋末年的海船,專家通過殘船模擬實驗,那一艘海船排水量可達600噸!
後來,應是2007年又有一艘沉船被打撈出來,這一艘船船體長約30.40米,後命名「南海一號」。
可這兩艘船,比起在宋代吳自牧所著的《夢粱錄》中記載的海商之艦,那是小巫見大巫。
在那本書的記載中,小船都能承載二千料至一千料,還另可載二三百人。
料,是古人對船艦載重的計量單位,一料等於一石,一石相當於今天一百二十斤。
這還只是一艘小型船舶的承重能力。
在北宋宋徽宗宣和五年,朝廷因要訪問高麗,詔令浙江定海船塢製造巨艦。
一艘是鼎新利涉懷元康濟神舟。
一艘為循流安逸通濟神舟。
據《宣和奉使高麗圖經》記錄,這兩艘大型船舶載重達三百六十噸,排水量可達一千噸以上。
顧瑾眼前眼前的這一艘船舶,比那些曾經記載過的大型船舶有過之而無不及。
並且它的造型非常像福船,船高大似樓,顧瑾數了一下,一共有四層。
一般的福船,最底下裝的是土石,目的是壓艙、增強船的穩定性。
類似於蓋房子,建基石,穩固房屋。
第二層,是居住艙室,船上的人們一般居住在這層。
第三層,是操作場所,廚房,儲水倉,貨物,動物等都在這一層。
最頂層則是作戰場所也是防禦陣地。
不過,顧瑾眼前的這一艘船舶雖然很大,但相比專家考證的鄭和寶船,卻不夠看。
鄭和駕駛的船舶,它的排水量超萬噸,如此巨大的排水量,差不多可以比得上一艘小型的航空母艦!
他收復台灣的船舶,上面更是配有「三桅炮船」,還配備各類大炮五十門。
顧瑾當時看到那一部紀錄片介紹時,也是非常驚訝的。
在沒有機械加持的時代,完全靠人工造出如此大型的船舶,真是難以想像。
眼下,在見到縮小版航空母艦的實物時,顧瑾感到非常震驚。
因為,像這樣的大型船舶還有很多,她伸長脖子,借著地下河道旁的火把,一眼都望不到頭。
更震撼的是,這條地下河,朝廷改造過。
洞壁和頂部都有人工改造過的痕跡,有些生長了鐘乳石的區域,也全部被敲掉。
那涓涓流水聲提示著顧瑾,之前連綿不絕的大雨都沒有造成洪澇災害,是因為那些交錯的排水溝都通往地下河。
如此偉大的建造,這簡直是一個奇蹟!
不止她,所有人都被眼前的一幕驚住了。
原來在他們看不到的地方,朝廷做了那麼多事!
眾人驚得鴉雀無聲,前方突然傳來士兵的呼喊聲。
「每一個家族按照之前的組隊,以家族為單位,以令牌登船。」
「拿到玄鐵令牌的家族往前走。」
「木製令牌和竹製令牌的家族,跟隨領路的士兵,尋找屬於自己的船舶。」
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