在达喀尔拉力赛刚开始没多久，他就因为机械故障耽搁了很长一段时间,导致从一开赛就知道今年是根本无缘争夺冠军了。这或许就是神明在告诉他不应该继续在这里征战，他应该离开、回家，免得在这里丢了性命。
但保罗并没有意识到底第七赛段会发生什么，他知道自己无缘争冠也没有选择放弃，就算没有总冠军，也可以争取一下赛段冠军,什么都争取不了也没问题，在达喀尔征战完赛已经是很不错的结果了。
可就这么一个小小的愿望都无法实现,他的离去让这个愿望成了一个遗愿。-
保罗摔车离世的消息一散播开来，全部人都哗然了，他们完全无法相信这种事情居然还会发生，还有人怀疑这是一种恶作剧，可谁会散播这种恶毒的传言呢。
很快就被证明这是实情，把很多人内心的希望直接打破。
他们那么惊讶除了自己熟知认识的人居然就这么离开，还有一部分是惊讶于在赛道中有人离世。
只因为保罗是在2015年以后首次发生的比赛中失去性命的车手，达喀尔近年来虽然完赛率还是那么低，但死亡率比起以往，特别是在非洲大陆那会是降低了许多。
要说以前的各种比赛都在挑战人的极限，机器的极限，各种野蛮生长，现在是不能的，敢乱来会先被人权组织给撕了。-
就算有“祖训”也不能把车手使劲造，故而现今的达喀尔主办方组委会别的方面不说，医疗团队这方面成长得确实很快，医疗团队接到通知出动速度都不慢，从这一次事件中收到警报，八分钟就抵达开始实施抢救看得出效率之高。
即使如此，保罗还是没能被救回来，实在是很不幸。
保罗同样也是达喀尔历史上第25位丧生的车手，这25位离开的车手里面，其中21位都是摩托车的车手，摩托车这和其他组别像是断崖一般的死亡率就能看得出到底是多危险了。
在这种死亡率面前摩托车手们丝毫不害怕，报名人数年年都不低，这些冒险家，挑战者们都试图用摩托车征服达喀尔。
这么一想，就算保罗提前知道他在比赛中很可能会丧命，估计也做不出退赛的决定吧。
这是他们这些站在达喀尔赛场上的人的共性：胆大，不怕死，不服输，有好奇心，好胜心，挑战欲，征服欲……
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就吴知本人来说，她还记得保罗，
他们的最后一次“接触”就发生在昨天的采访里。
保罗今年的成绩不好确实没有上采访台，但吴知是留意到有资格被采访的摩托车手们接受完采访后，有人是走向了等待在附近的这位今年成绩不怎么好的葡萄牙人。