吴知眷在第一天是头车出发，这种算盘无用，至于后面的两天，那就得看有没有那个本事追上吴知眷的水平，刚好在她后一位，换句话说，得会控分。
有这种技术做到这点的车手，心甘情愿做这种脏活？跟玩笑似的。而愿意做这种脏活的车手得从需要机会的无名车手里面弄来，这种车手又没办法紧跟吴知眷的步伐，相当于第一步就无解了。
其二是能够搞定fia，fia这种大组织或许有不少的弊病存在，起码明面上还是要保持公平公正，搞得那么明显的针对，不仅仅是牺牲车手，也会牺牲车队，要是罚车队积分那就得不偿失，他们现代还不到可以掌控fia无法无天的程度呢……fia管的又不是仅仅只有一个wrc，有关系的车企那么多。
其他还有更下作的方法那就是毁车毁人毁比赛——拜托，现在是2021年，又不是黑she会年代，搞这种过于离谱的场外操作是真不怕被爆出来直接影响车企品牌的声誉吗？车企参加wrc一部分目的是测试新技术，另一部分是为了宣传品牌，不是搞臭品牌的。
所以这些胡乱发散的阴暗念头也只是冒了个泡就被戳破，再也不留痕迹。
想那么多的手段有什么用，实力才是最根本的东西，其他小手段都是虚的。
而且那么多的手段之中，最好的说不定还是使用钞能力。
不不不，不是去贿赂fia，而是去挖福特的墙脚。-
如果这一站吴知眷表现依旧很出色，都不用等到这个赛季结束了，挖人的锄头可以直接挥舞出来。
呵，居然只给人家20万美金的年薪，ms-pt福特你们居然也能拿得出手，看明年用双倍，三倍，甚至更多的价钱把你的人直接挖走。
这么想的人，完全忘了在赛季初是根本没有过找人去接洽吴知和吴眷的想法，ms-pt福特还给了一个机会，其他两队是机会一点都没给啊。
有人在今年还没过半就考虑着挖人时，吴知眷此刻已经回到了英国——同拍摄组一块。
吴知眷这次在赛后没有到处跑，直接跟队回英国，纯粹因为下一站的时间特别近。
在5月23日结束了葡萄牙站的比赛，6月3日就要进行撒丁岛的正赛。
也就是在下个星期，全员得飞撒丁岛，迎来下一站比赛。
先前空窗两个月，现在有安排得很紧凑，这还不是临时更改的赛段，公布年历的时候就这样安排，吴知眷猜测是打算把这几个夏日赛道在一个时间段比完吧。
只能说，组委会或许真的是有什么风景kpi，非要在风景最好的时候去比赛。
吴知眷也得承认，夏天的撒丁岛，那真的是特别好看，以前在岛上闲暇无事在海滩边散步也是一件愉快的事情——主要还是南意这边工业不够发达移民难民也没那几个北方城市多，不然说不准到底会变成啥样呢。
时间安排得紧对拍摄的导演来说是件好事，可以在短时间内拍摄更多的素材，这次跟来是想要拍吴知眷的生活环境，跟拍到她们如今租的家。