比利时的赛段算起来都不算很长，不超过15公里，单一个赛段跑下来花费都不需要15分钟，在短赛段里面想缩短用时，真的不是一件简单的事情。
先前在砂石路上被“坑”太多了，回回都是头车，回回都要扫路，开头表现不好那是正常的事情，以至于大家以为曾经说“慢热”是一个调侃的话语，直到在这一站直观地看到吴知眷是怎么做到快速适应赛道，并且将理解转化为成绩后，好像才真正理解了她的“慢热”到底是如何体现出来的。
下午的比赛，同样的赛道再跑一次，吴知眷更加没有任何收敛。
什么？上午难道还是收敛过的结果了？
↑导演内心不自觉地发出了这个疑问。
全站退赛导致坐在旁边观赛的福尔莫看着下午的第一场第十三赛段的比赛时，听到导演问，想了想回答道：“有些地方我们在对的时候记忆可能模糊了，不太契合比赛，总体来说肯定没有下午的流畅，看着吧，这一赛段肯定比上午要快。也会比他人要快。”
导演合上了嘴，看着直播镜头里面的车载视频。
音频输出的是吴眷所说的他们都听不懂的汉语，即使听不懂，也听得出来她的声音除了颠簸带来的变化，大致上语气十分平稳，丝毫没有觉得旁边的车手太过激进而害怕。
不愧是双生子……
镜头里面的风景全部快速掠过，或许是因为安装的镜头比较靠前，每次都会感觉车头已经冲出了弯道，下一秒又回到正道上，不由得捏了一把汗，旁观反而比比赛都还慌张。
66号赛车顺利冲线，成绩又一次出现在最上方。
在今天已经不是第一次出现的画面，主要是后面的人会不会越过她一头而已。
一看她的用时，就知道后面的人想要超过她，难了。
吴知眷的成绩刷新了早上的纪录，超过了接近8秒钟，13:17.5。
紧张地等待中，塔纳克冲线了，相差了接近10秒，巨大的差距。
紧接着，布林也冲线了，相差了6.1秒！
终于，最后一个人诺伊维尔同样冲线，他比队友还要慢，和吴知眷的差距来到了7.9秒。
吴知眷开车前往下一站，听着这个成绩，掩不住自己的笑意。
发疯还有回报的感觉真是痛快。
至于现代那边，真的差点要裂掉了。
这一赛段，前三名是吴知，奥吉尔，埃文斯，他们两个现代的人落到了后面去，明明占有巨大的优势，却在第二天被追着打，这个剧本已经不愿再看到！