在非洲作战中，交战双方都拥有摩托化的兵团。诚然，我们意大利盟友的某些部队只是部分地摩托化，这对我们可说是连累不小。除突尼斯的某些地区以外，沙漠地是一片大平原，许多许多公里之内都没有一点天然障碍，是装甲兵作战的理想场所。只在极少数的情况下，一些陡坡和沙丘阻碍实施迂回机动和翼侧突击。因此，在北非沙漠地作战，不是经常需要与其它兵种保持直接的协同。在非洲可以进行单纯的坦克战，如西迪拉杰格和塞卢姆之战。在这些战斗中时常要定下前所未有的大胆的决心，只有把坦克的各种能力充分发挥出来才能实现这些决心。
由于战斗是在濒海地带内展开的，而且德军却只掌握几个海港，军队的供应十分困难，再加上地中海航线又是在英国海军的控制之下，就越发对我们不利了。英军也要几经曲折才能给部队运来补给品。因此，交战双方都力争首先保障自己的供应基地和运输纵队的安全，摧毁敌人的供应基地。为此必须首先歼灭最危险的敌人——敌人的坦克兵团。这样看来，消灭敌人坦克是在非洲作战军队的基本任务。
起初，德军坦克在战术技术性能上优于英军坦克；意大利的坦克陈旧，性能上比较差。到一九四二年五月，英军才获得新式坦克——英国的“格兰特- 李”和美国的“谢尔曼”，其性能相当于德国的坦克。英军坦克的数量也在逐渐开始增长，而德军坦克，尤其是装有75毫米炮的坦克已深感不足。无论是在东线还是在非洲，常常用88毫米高炮来顶替。有时先把高炮配置在前边，以便在自己的坦克到来以前对付敌人。
在非洲，同在其它战场一样，我们的快速修理勤务虽然经受了重重困难，首先是缺乏备件，但是实战证明，组织这种勤务是完全正确的。使敌人震惊的是，在前次战斗中被打坏的德军坦克，只经过不长的时间就又上了战场。甚至缴获的坦克，很快也被用来同德军坦克部队一起参加战斗。
酷热和常常覆有尖卵石的地面，都没有构成特别的困难。坦克履带扬起来的一团团的细沙却带来了更大的麻烦。空气滤清器经常不管用，因此要常换活塞环。事实还证明，摩托车在沙漠地也是不适用的。由于空气中带有细沙，使用自动武器，特别是使用机枪也感困难。
看来，任何地方也没有象在非洲那样大规模地使用过地雷障碍物，这样使用地雷是想弥补天然障碍物的不足。我们的工兵忙个不停，不是布设地雷障碍物，就是在敌人的地雷场开辟通路。步兵坚守支撑点，使坦克能进行机动作战。
曾采取各种手段伪装我们军队的转移，并迷惑敌人，使其弄不清我们的企图。为此曾制作了模型坦克和火炮，并使许多电台同时工作，以模拟军队的集中。汽车尾部拖上树枝，扬起烟尘，使敌人误认为是坦克纵队在行进。还成功地把敌人的突击诱到对坦克防御比较坚固的地段，尔后再实施迂回机动，由翼侧冲击敌人。
非洲军的三个侦察营是指挥部手中掌握的十分珍贵的兵力。乘坐装甲输送车的侦察群在非洲找到了广阔活动的场所，因为在沙漠地条件下，他们很容易避免与敌接触，深入到敌人的腹地，观察敌人的动静。当德国的一个无线电侦察连在阿拉曼被歼，文件落到英军手里以后，而英军还没有采取更谨慎的措施以前，在一段长时间内，无线电侦察一直在反映敌军的调动和其它情况。