盟军发起进攻
在英吉利海峡的另一方，气象学家掌握了较准确的气象数据，为盟军最高司令决策提供了可靠的依据。六月三日，在所有部队都登上舰船后，天气开始恶化，一股连续不断的低气压流从西穿过海峡。当时已确定六月五日为Ｄ日，但六月四日凌晨预报第二天多云，空军无法有效地采取作战行动。因此，艾森豪威尔将军决定推迟二十四小时开始战斗。星期日晚上（六月四日），气象预报人员估计雨锋已通过英吉利海峡，天气很快就会转晴，直到星期二（六月六日）上午以前，天气情况均尚可，艾森豪威尔上将信赖了这一可靠的天气预报，决定星期二实施登陆，否则至少要推迟到六月十九日。这可谓军事史上一项真正伟大的决策。
艾森豪威尔上将有临机决断的权力，他只用几句话，入侵部队的“千军万马”便立即行动起来。盟军的指挥机构很精干，各级职责分明，胜过德军许多。但是，要掌管好各支盟军部队谈何容易，而找到最好的作战方式和挑选适当的人员参加“霸王”作战行动，也非轻而易举。从不幸的美－英－荷－澳四国最高司令部（一九四一年冬在东南亚地区成立）到北非、西西里和意大利登陆作战时的参谋机构，以至同盟国远征军最高统帅部的前身盟军最高司令部参谋部所总结的有益的战争经验，对确定这次登陆作战的指挥体制帮助极大。同盟国远征军最高统帅部于一九四四年一月十五日成立，艾森豪威尔上将于同年二月十三日接任最高司令（在此以前他一直任地中海盟军最高司令）。比德尔·史密斯上将被任命为参谋长，下面还有三名负责制定计划和指挥盟军中他们本国军队的司令官，他们的分工是：蒙哥马利上将（后升元帅）任第二十一集团军群司令，负责制定地面作战计划，他的职责一直履行到最高司令将他的司令部迁驻法国时为止，时间约在D 日后九十天；利－马洛里空军中将任同盟国远征军空军司令；伯特伦·拉姆齐海军上将任同盟国远征军海军司令。
这种很实用的组织机构促进了各级指挥的密切协作。在协作过程中发生不可避兔的矛盾时，需要依靠最高司令的军事素养及崇高威望来解决问题。从这个意义上说，联合参谋部选中艾森豪威尔上将任最高司令，也是很合适的。
当时在英国已集结了三十八个师准备参加“霸王”作战，按照“霸王”计划，这支部队将在首批登陆后的九十天内占领法国卢瓦尔河以北和塞纳河以西至巴黎的大片地区。这次作战还将得到法国地中海沿岸登陆的配合，其规模虽小，但后来因缺乏登陆舰艇，不得不推迟到八月中旬。
计划Ｄ日有五个突击师上陆；从西向东是：奥马尔·布莱德雷上将指挥的美第一集团军的两个前卫师在“犹他”和“奥马哈”海滩登陆，英军一个师在“哥尔德”海滩登陆；加拿大一个师在“朱诺”海滩登陆，英军另一个师在“斯华德”海滩登陆，这后三个师是登普西上将指挥的英国第二集团军的先头部队。这五个师得到装甲、防空部队以及几个突击营和别动军营的加强。与此同时，美军两个空降师将在科唐坦半岛“犹他”海滩的正后方实施空降，随后英军一个师立即在从卡昂至奥恩河下游的东部地区空降。六天之内，计划有七个多师突击上陆，尔后六天中又有五个师和若干装甲营与旅登陆。盟军空军配合登陆作战的飞机有：三千五百架重型轰炸机，二千三百架中型和轻型轰炸机，五千架战斗机。实施空降作战的还有近一千四百架部队运输机和三千三百架滑翔机。
一支巨型舰队现在开始驶出港口和离开锚地，并开始穿越英吉利海峡。早在三百五十六年前就曾有过一支威武自豪的舰队横渡海峡寻求胜利，但却遭到了失败扫校者注：这里指的是在1589年被英国海军摧毁的西班牙无敌舰队。。四千二百六十六艘登陆舰艇排成五路双行纵队集结在朴次茅斯东南偏南三十英里的Ｚ区。它们在两条平行的扫过雷的航道上行进，驶向五个突击登陆区。有许多拖船和其他型号的辅助舰船随伴出航，在航行途中，除了扫雷舰，它们还得到不少于七百零二艘战舰的护航，这些战舰中有：
六艘战列舰