直到从九州岛登上库页号的时候，兴子才算是明白了政仁和德川家光一直在跟自己说的那些话，根本就没有任何夸张的成份。
这种高大的战船，岂是应该出现在人间的？如果只是一艘倒也罢了，可是自己的眼前，根本就是一支完整的舰队，而相同规模的舰队，大明有三支！
至于从登莱登上的皇室专列，更是超出了所有倭国人的认知范畴——如果说宝船还可以勉强想象一下，火车这种东西则是连想象的空间都没给倭国人留下！
哪怕是德川家光曾经来到过大明，但是也没有见过火车，更别提其他的倭国人了。
与政仁对视了一眼之后，德川家光便与政仁一起登上了火车。
而整列皇室专列给兴子和政仁等倭国人最直接的感受，便是速度极快，不用停下来休息，而且极为稳当。
久经军伍的德川家光则更为敏感。
士卒在这种火车上面完全可以呼呼大睡，只要到了目的地之下便可以下车开战，再不会存在什么千里奔袭必撅上将军的说法。
更为让倭国人惊的，则是从登莱到了济南之后。
黄河，这条孕育了中华文明的母亲河不仅仅是大明的百姓们知道，倭国人同样也知道，就是因为知道，才知道修建跨河大桥的难度究竟有多高。
不是浮桥，浮桥的话其实难度不大，只要通过一艘艘的小船或者大船相连，然后再铺上木板，加起横索就可以算是完工了。
但是这种跟两岸堤坝平齐，宽达数丈，长十余里，能够让火车通过的大桥，就已经不是任何人可以想象出来的了。
沉默了半晌之后，德川家光才望着对面宗人府的宗人朱晖问道：“家光有一事不明，希望先生可以赐教？”
宗人朱晖，是从登莱起便陪着政仁和德川家光一起入京的，闻言便笑道：“德川先生想要问的，便是这黄河大桥吧？”
德川家光点了点头道：“不错，家光其实是好奇，似这般大桥，要花费多少人力物力，又需要花费多久的时间才能造的出来？”
朱晖笑道：“本官乃是宗人府的官员，对于这大桥之事，倒还真不太清楚。不过，既然德川先生感兴趣，那本官便说一说自己知道的消息吧。此桥于崇祯十四年的时候便开始动工修建，直到崇祯十七年秋的时候，才算是将将完工，花费白银约一万万两有余，动用的人力约为二十万左右，至于其中的物资，本官便不清楚了。”