“中华人狗急跳墙了！”
一时间，UVB的勘探船上议论纷纷。
而在其他的几个勘探船上面，情况也都差不多。这片海域的情况，几个有意接盘的国家早已经探查清楚。在他们看来，别说是深海施工领域没有经验和建树的中华方面，在这样的海域和海底情况下进行基础设施建设，和开采系统的组装下水工作，也无疑是一个攻坚战。
所以，现在看到中华方面竟然要以睡下直接组装的方式进行平台建设作业，所有人都懵逼了。
与此同时。
联合施工队的大型工作船上，见时间已到，卢明看了看对面船舷上的李凡愚，微微一笑。对身边的徐胜河耳语了几句。
后者点了点头，直接向几个水下施工小组下了命令；
“按照原定计划，下水！”
随着这一声号令，几架船吊发出了一阵磨牙似的的钢索摩擦声，已经完全准备完毕，带着水下基座散件和水下牵引定位绷绳的蛟龙号，被投放到了海水之中。
而另一边，驳船上面已经组装完毕的海底平台支撑基座，也开始了倾斜作业。
十几台蛟龙号，在指挥中心的命令下，开始下潜！
见到这一幕，德国豪森德尔号海洋勘探船上，发出了一阵惊呼；
“上帝，这是不可能的事情！这片海域的平均深度高达两千米，蛟龙号在这样的深度下，连续工作时间只有不到三十分钟。而就算是崩绳平台的结构简单，水下组装铆接需要至少两个小时的时间。受到潮汐和海下暗流的影响，在崩绳未圈圈固定之前，只要组装工作一停，那么就需要重新定位重新进行，之前的所有工作都会前功尽弃。他们不可能完成的！哦上帝，这真是一群被逼疯了的可怜人！”
几个德国的海下施工专家见到中方竟然要以潜水器水下施工这样的方式强上，眼睛里也带了怜悯或幸灾乐祸的眼神。
水下。
蛟龙II-6号之内，隶属于海勘局的一名技术员，也正在一肚子的牢骚。
趁着下潜阶段，控制着蛟龙号的技术员郑国维对身边的操作员刘政道：“老刘啊，我这心里可没谱啊、之前咱们可是都下水了好几次了。事实证明这个水下施工这个道道他根本就是不行的嘛、我就不信，这正信给咱蛟龙号安了两只机械手，就能改天换日？一会儿到了水下你可留点儿神，要是不行的话咱们就立刻报告然后申请上浮，水下两千米，一次两次的行，我现在可是不想再下去了！那简笔就是玩儿命啊！”
但是在他身边的操作员刘政，并没有想预想之中的那样回应他。
在这片海域，他已经呆了差不多一年的时间。在参加喊看剧的工作之后，这一次的项目还是在海上连续工作时间最长的一次。
所有人的心里都带着一种焦躁。
那是一种明知道完不成，但是唱的必须等到最后的焦躁。
可是现在，他心里的焦躁已经消散了许多。
如果说四天之前，刘政对于这个新的水下施工计划持的是鄙夷态度不假。但是经过几天的培训，以及亲自操作了蛟龙号上搭载的SQ仿生机械臂之后，在他心里，对于现在的这个水下施工计划，其实是抱着相当的期待的！