看着草药好奇宝宝的模样，李凡愚从怀里掏出了两份概念图。
概念图是用圆珠笔绘制而成，看起来相当的粗制。其中大部分的线条还有些歪歪扭扭的，显然是随意在车上糊弄的。
两个概念图上的车型看起来差不多，但是若是细看，变回发觉到两款车型的设计语言虽然一致，但是定位却有着天差地别。
“这是……？”徐复方捧着概念图，不禁问到。
李凡愚嘿嘿一笑，掏出怀里的圆珠笔，在草图上标注了两笔。
“宝马3系。”
“宝马5系。”
第1213章专利被侵犯了！
宝马3系，5系。
这两款车，可以说是在李凡愚心里最熟悉的两款车型了。
虽然时空更迭，在这个世界里已经没有了BMW汽车，只剩下了一个巴伐利亚发动机制造厂。但是每每看到被自己剽窃的宝马品牌蓝天白云螺旋桨，李凡愚仍然不由自主的在心里想起这两款车。
但是那都是情怀，此时考虑将这两款车拿出来，仍然是为了生意。
在汽车历史进程为改变前的那个时空之中，BMW在全球范围内构建了相当厚重的产品阵营。包括1-9系的轿车，X系列涵盖紧凑级到中大级的SUV，还包括了以高性能著称，和奔驰AMG掰腕子的M系列。
但是若说这些车型之中BMW最注重哪个，那么毫无疑问是3系和5系。
先说3系。
3系是BMW最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年。至1981年底，就售出了1527256辆。
虽然这款车型作为BMW品牌内相对低档的入门级，但是因为这巨大的销量，BMW的精髓完全的体现在了这款车型上面；
作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车执牛耳。而其真实表现也不愧于这个称号，干练舒展的车身造型，和完美的操纵感，完全可以让3系被归入经典的行列。
在3系的身上，既有着完美的50：50前后轴负荷分配，也有着前置发动机后驱的经典布局。这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色，这样的轴荷分配，加上经典的前置发动机后驱布局，使得驾驶着这款车的时候，就像在指挥一个训练有素的士兵，所有的操作都能与它达成一种默契。
为操控而生，说的就是这个货。
在李凡愚看来，如果想在中华市场上为B级车立一个标杆，那么最合适的车型就有两个。
一个是A4，另一个就是3系。