在李凡愚看来，用了铁路的电，从某种意义上这个电桩网络就跟中铁存在依托关系，那么日后的维护检修，自然也可以甩给他们。
从建设再到供电检修一条龙，责任明确，而且其中不涉及到国电电网，也省去了相当大一部分麻烦。
至于这么做合不合理……
嗯，那就是该中铁和国电去扯皮的事儿了，跟正信可没关系。
李凡愚的算盘，打的响着呢。
第1211章你且看我！
李凡愚与康华二人谈了整整一个下午，将所有的合作事宜讨论清楚，才让陈雨涵预定了机票并派车亲自将二人送到了机场。
在二人走后，他又联系了中铁十二局电化公司方面，让对方派人过来就电桩基站事宜进行协商。
这两件事情定下，李凡愚心里的一块石头落了地。
目前专门为宝马电动汽车而研发的E-CALR平台正在如火如荼的进行当中，根据自己给出的完整数据包，再加上高研部那边积累颇多的FE赛事技术储备，想必在短期内便可出结果。
只要平台出来了，按照自己的设计能力再加上智脑这个可以大大缩减研发时间成本的存在，最终面向用户的车型自然也不愁。
中铁十二局那边，在之前的地下铁渗水事件和之后对韩国特种设备市场的开发之中，自己也可以说是广结善缘。外加在正信动力与中铁方面已经展开了深度合作。自己与中铁方面的几个高层领导都建立了良好的私人关系，而且在电桩基建这件事上，自己相当于是送财的，那边肯定也不会有什么问题。
现在，两个合作伙伴敲定。只需要康华二人回到集团后通过与正信联手开拓电动汽车产业的计划，印竺那已经规划完毕的大型电池生产基地便可以立刻上马。
这些主要的事情敲定，自己的计划可以说已经成行。
人事已尽，剩下的，就只能交给时间。
……
在李凡愚敲定了计划，准备对电动汽车产业发起冲锋的同时。松下方面已经捷足先登，将自己的雄心壮志通过一桩合作，清晰且带着无限豪迈的传达给了媒体。
“合作愉快！”
“合作愉快！”
京城，维景国际酒店的宴客厅。