“凡哥，你这可算是问着了。”王瑞似乎是早有准备，直接将一款高性能研发部之前的研发成果推到了李凡愚的面前。
“之前在I8研发的时候，其实我们高性能研发部考虑过将这款车纳入到X-Car旗下，单独推出一款高性能，而且拥有独一无二操控性能的电动性能车型。但是我们研究了I8的动力系统，觉得I8的重力布局和动力系统比较分散，为了达成四个轮子都是25%的附着力这一目标，我们考虑过将I8的动力系统重新布局。于是，我们着手搞了一套动力系统。这套动力系统，包括电全轮驱动，液冷式动力总成，驱动变频器，变速箱。以及175kWh和200kWh两个由微处理器控制的溶态金属电池组，和一个三相IV极交流异步电机，铜转子具有变频驱动功能的驱动变流器，和能量回收式制动系统。但是后来我们悲哀的发现，要是把这套大东西装进I8里，那车就成了一个大头娃娃了、嘿嘿……不过好在没有浪费那么多的研发费，现在总算让我找到它的用武之地了……凡哥，你看看这套动力系统，装到巨阙上面如何？”
李凡愚真是好气又好笑：“你小子，你就直接告诉我，这是一套你们研发失败的成果行不行？”
他拿起了那套动力系统的详细资料，当看到整套动力系统的参数和测试数据之后，眼前便是一亮！
卧槽、这套动力，有点儿猛啊！
李凡愚撇了撇王瑞，心里赞了一声。
第1175章我要给你当领航员！
正信正在着手研发新车型的事情外界是不知道的，但是正信参加达喀尔拉力赛的事情，却已经让赛事举办方给爆料了出来。
不夸张的说，喀达尔拉力赛是全球范围内最有魅力的汽车拉力赛事，近十年来每一届的达喀尔，都能在全球囊获五个亿的观众关注。
但是今年有些不一样。
非洲之前的干旱，让各国之间的纷争四起，各国之间的冲突和摩擦不断升级。这样的摩擦和冲突，严重的影响到了比赛行程的安全。再加上达喀尔的举办方是法国，而法国最近又收到非洲KB主义的影响，所以自从09年开始，达喀尔抛弃了举办了多年赛事的非洲大地，转而将比赛场地投向了南美洲。
赛场的更改，造成了一系列的连锁反应。
虽然赛程更安全了，但是赛事路程的大大缩短，以及千篇一律的比赛场景，让赛事失去了相当多的观众和参赛车手。
毕竟，迁移到南美洲之后，连赛场都不在达喀尔了，那么这个历史悠久的汽车赛事也是名不符其实。
这让赛事方很是忧心。
所以在今年，赛事方经过慎重的考虑，还是决定重回达喀尔。
意图将日渐萎靡的比赛热度重新拉回顶峰，为了配合这个变动，在今年比赛开始几个月前，赛事组就开始了大规模的宣传和不间断的在全球范围内制造话题。