就在铃木推出了竞争车型——打破了印竺市场汽车低价记录的，售价仅为十二万伍仟卢的奥拓经济版后。
正信扎堆推出了A+，N5以及QQ，这三款售价分别为12.5万卢比，12.5万卢比，12.5万卢比的紧凑车型。
而铃木也不甘示弱，紧接着便效仿奥拓经济版，将铃木雨燕，以及雨燕的三厢版本Dzire推出了减配车型。
一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战，拉开了序幕。
而看到这样的乱象，这场混战的发起者李凡愚，却在空调风开到了最大的办公室里，跟自己的总经理李凯笑开了花。
看着面前的报告，李凡愚拿起冰镇水喝了一大口。
“哈利路亚！感谢空调之父威利斯凯利！不然这破瘠薄地方真呆不下！”感慨完了，他才冷笑一声，对李凯说道：“哼哼，铃木着了道了，启动下一阶段计划！”
“遵命！”
李凯笑吟吟的点了点头，拿起了电话。
第0838章陷入僵局的铃木！
虽然已经将产品信息放了出去，为市场作预热。但是事实上，正信的N5，A+以及QQ三款车型，仍然还处于研发中状态，引而不发。
但是为了抢占市场先机，铃木集团已经将雨燕以及三厢版车型Ezior的经济版本研发完毕，并且将于近日推向市场了。
之所以这么迅速，是因为在任何车型上面，做减法总是要比作加法简单的。
简而言之，就是……偷工减料还不简单？
所以仅仅在F-1上市的第二个星期，铃木雨燕的两个经济版本，就已经部署到了市场之上。
之前的奥拓经济版，为铃木在市场上狠狠拉了一波占有率。面对铃木第一款堪称“比廉价更廉价”的车型，印竺市场表现出了极大的兴趣。
在上市首日，就已经在全印竺范围内取得了5700余台的不俗销量。
所以虽然铃木雨燕的两个廉价版本是为了狙击正信马上要推出的三款车型，但是铃木印竺分公司本身对这两款车型，也抱有很大的市场信心。
为此，铃木方面对这两款车型投入了相当大的推广资源。
但是……
在下线之后，情况却似乎并没有想象之中的那么好；
新德里，巴汗拉尔汽车商行。
这家车行，是整个新德里最具规模的综合型汽车销售商，也是铃木方面在新德里及周边区域最大的合作商行。
为了配和铃木集团“以经济车型扩大市场占有率，增强消费者对铃木品牌粘性”的策略。在之前的一周，巴汗拉尔车行就已经打出了铃木雨燕两款经济车型的广告。
今天，是这两款车型上市后的第二天了。