“在美国，这台车虽然贵，可却是农场主们最喜欢的型号，它有个绰号叫汉堡王——你可以根据自己的食量来选择汉堡里加多少肉。”乔治介绍道。
王博点头道：“汉堡王吗？那不错，我喜欢它胜过麦当劳。”
说起来F650也是一头钢铁猛兽，长度有六米半，高度有两米八，宽度是两米七，拥有庞大的车身与粗犷的线条，采用四门设计，内部空间极为宽敞舒适。
车头有巨大的保险杠，前脸是进气格栅，加上安装在轮拱罩上的前大灯，从正面看车子充满了强烈的冲击感，形如猛兽一般。
可惜，他们刚看过一台钢铁堡垒，所以F650不是那么很有冲击力了。
乔治知道这点，就从车子动力方面入手来吸引他。
“这个大块头应用了一台由美国康明斯原厂生产的6.7LV8柴油发动机，最大功率239KW，最大扭矩800牛米，即使在山野里，也能奔跑如飞。”
介绍了动力，乔治对汽车的操作系统进行了详细介绍。
ABS+EBD紧急制动辅助系统、牵引力控制系统主副气囊、液压助力转向、后气囊升降，遥控钥匙、多功能信息显示仪表盘双温区自动空调系统等等。
让王博有点小惊喜，那就是这车的脚踏板和前面的概念车一样，也可以电动控制，这就意味着一个孩子也能轻松上车。
“载重量如何？”王博很看重这点，因为这车得拉粮食。
乔治骄傲一笑：“你问到了它最得意的地方，先生，在不经改装的前提下它就能够装载多达12吨的货物，我想您了解，这一点它已经超越了一般我们常见的皮卡是吗？”
“那改装后呢？”
“改装后它就是真正的野蛮人，可以装载17吨重量，相当于标准美国的8级重型卡车！”
确实，从这点来看，F650当得上是钢铁猛兽这样的称呼，从载重量来说，已经超额完成王博所需。
第1016章花样皮卡
和钢铁堡垒般的概念车相比，F650的内饰要差一些，它没有真皮内饰，方向盘、仪表盘以及中控台的设计都显得有些粗糙，但各个功能区的划分也很合理。
乔治说，这就是美国皮卡车的风格，粗犷有余，细致不足。F650尽管再强悍，始终只是一辆皮卡而已，不应在奢华上对它要求太多。
F650的仪表盘除了迈速表和时速表，还添加了机油温度、水温、轮胎气压和油量的表盘，方便司机更加清楚的了解汽车的行驶情况。
不过简单粗糙的内饰风格也有个好处，那就是没有什么冗杂的东西，车子内的乘坐空间足够大。
“别看它五大三粗的，其实这车在车内的细节上考虑的很周全，你瞧，从驾驶室就可以控制货箱，它可以电动升降。”