再一个就是肖峻所没有想到的，上海周边的那些大地主们，他们已经放弃了对土地的经营，而是转到工业或是商业方面来了，利用他们充足地资金，投资办厂已经取得了很大地进展，他们主要是先投资丝、丝绸、刺绣、服装、日用品等技术比较简单的行业，然后他们再投资交通、运输、建筑等行业。******而他们空闲下来地土地，则由国家进行赎买，再以国家的名义租给农民有计划地种粮食和一些油料、经济作物等。这样一来农民的负担也轻了，收入多了农民再把自己的收入存入银行，就又从另一个方面支持了国家的建设，这就形成了一个良性循环了。
第二天回北京，这次是由铁路走，原来这些铁路都是分段修的，北京至天津是最早的了，其次是上海到南京，紧跟着山东、江苏、安徽一起动工，津浦段也完工了，经过一段时间的试运行，詹天佑原打算开始通车，可是当听说太后回来了，就想让太后来给剪彩，一问肖峻，肖峻就给答应下来了，和太后一说，她听了也很是高兴，所以他们就一起坐车去南京。
现在的能力还不能修南京、武汉的长江大桥，只好用老法子轮渡，肖峻一行来到了南京西面的浦口，这里过江的办法是轮渡，用轮渡过江可不是一件容易的事。六十多岁的人可能都还记得这个过江轮渡吧，如果现在谁还想过一把瘾的话，您可以乘坐到海南岛的火车、汽车轮渡就可以了。
先是用火车头把车厢慢慢地顶到轮渡上，轮渡上已经有了两条铁轨了，顶了两次以后，再顶每次只能是让轮渡移动一下，再把铁轨对接好，再一次两节两节的顶上去，顶上四节车厢，以后就可以开船了，回来以后再过四节，要是十二节车厢就要运三次，一直等了四个多小时才过去，肖峻心里说：一定要想尽一切办法解决这个问题，要不然那可就耽误大事了，四个小时和几分钟这个帐谁也会算的，关键就是现在的能力问题了。在浦口站，举行了简短的通车仪式，肖峻他们的专列直奔北方而去，第二天早上就到了天津，李经方前来迎接，天津的工作进展要比上海慢一些，主要是天津原来官太多了，人人扒一层皮，有多少钱也不够他们搂的呀，那天津还怎么发展呀？所以天津从明代起根本就没有什么发展，现在肖峻对天津的投入要大的多了，天津的几大盐场，搞了很多的海洋化工厂，天津周边的土地适合种棉花，使它的纺织、印染、服装方面，交通、运输、建筑还有自行车、汽车等行业得到了长足的发展。由于天津的工业技术发展比较早，所以就连唐山钢厂的许多的深加工，都是在天津完成的。