佛系一点,完赛拿分就好？
tatiana努力劝自己佛系的时候莱科宁在赛道上又超了一个。
这边路特斯还在为莱科宁上升趋势良好而握拳,另外一边给格罗斯让换前鼻翼的准备却是用不少了,格罗斯让在后半圈自己出去撞墙了,比赛第一圈就结束了今天所有的活。
这位格大旗真是…tatiana没有办法评价；她只希望莱科宁能安稳跑完比赛，总觉得这个赛季的第一站□□味就有点强烈的。
不过很快tatiana就发现自己的感觉根本是错误的，第一圈的混乱应该是每场比赛的惯例，之后十几圈就是各自跑在各自的节奏中，追不到可攻击的范围，也没有掉很多速度，就和车子行驶在公路上差不多，只不过这些车的速度更快一点。
直到比赛的第10圈才又泛起了一点波澜，不过不是赛道上有什么激烈争斗或者碰撞，而是舒马赫的赛车出现的故障，第10圈的时候车子突然失去速度缓缓停在了缓冲区；从他与车队的tr沟通来看，可能是变速箱的问题。
tatiana看着从赛车中走下来的舒马赫突然有些唏嘘，之后的某一年他因为滑雪出了事故而…一代车王突然就躺在了床上不知道什么时候能醒来，也是挺伤感的一件事。
继舒马赫之后，第34圈的时候卡特汉姆的佩特罗夫因为转向故障而退赛，而仅仅四圈后，同车队的科瓦莱宁又因为赛车悬挂问题而退赛，卡特汉姆在2012赛季的揭幕战中全军覆没。
这些“老人”，看一年少几个都有可能，tatiana都没有想到“曾经”莱科宁竟然会坚持到很多年后还在跑，而且状态还很好，一想到这里tatiana就佛系不起来了，莱科宁这个法拉利脑残粉在路特斯之后会选择回法拉利和□□搭档，但回去的那几年，根本就会被渣法坑死的，而且瓦特尔这个人当队友是绝对不入流的；怎么才能改变一个脑残粉的决定？而且即使他后面会改变决定，那有什么车队是适合的？路特斯到后面会出现资金问题，去小车队就没意思了，哪个有竞争力的车队会有点希望呢？
她这个脑残粉继帮偶像谈合同之后，她可能还需要用钱来给偶像开道了？
哎，回去好好工作努力赚钱供偶像开车吧。
在tatiana思考这个很严峻问题的时候，马萨也退赛了；布鲁诺-塞纳在超越的时候与马萨发生了碰撞，后者被挤出赛道后陷入沙石地后没有能再出来。
在6圈后，比赛也只剩6圈的时候，布鲁诺塞纳也因为之前的碰撞而赛车受损不得不退赛。
58圈的比赛，在tatiana的昏昏欲睡中终于结束了，起跑表现甚至能说是有些经验的莱科宁最终也只是以第7完赛，赛车长距离上与前几个车队还有一定的距离，无法追近就只能跑中自己的节奏中安安稳稳地完赛拿积分。
复出的第一场比赛，从17到7，也不是不能接受；反正那家伙上不拿冠军第几都是一样的，而作为一个被折腾了多年的车迷，能完赛都觉得是好的。