原本萧子瑢干脆想要用现在的建筑模样，但是想了想他发现他需要在游园小火车的上面也弄成玻璃窗，也就是开个天窗。
要不然等到了水中隧道的时候只能从小火车的两边窗子看，那就没意思了啊，视野太窄能看到什么？那他搞水下隧道的意义就没了啊。
所以上面也要有玻璃才好看，他倒是没疯狂到直接弄成琉璃车，当然就算他想也不容易做到。
只不过为了安全着想，游园小火车肯定也要装钢化玻璃的，甚至以后的蒸汽列车也要用钢化玻璃，都是为了安全着想。
钢化玻璃的制作首先就是需要消除内部的应力，其次则是让其散热快速平均地冷却到室温，这样就能制作出钢化玻璃。
是的，钢化玻璃其实里面并没有钢。
消除内部应力其实就是用淬火法，直接对平板玻璃进行加热，等到加热至软化之后，然后再迅速地让其降温，并且还要均匀降温才行，所以直接将玻璃扔到冰窖里是行不通的，只能放到冰窖旁边的冷藏屋子里，然后用风扇对其均匀吹风。
这样等玻璃冷却下来之后就是钢化玻璃。
当然理论上是这么说的，但是均匀吹风能不能做到谁也不知道。
最好的方法就是用多头喷嘴喷出冷空气。
但是用多头喷嘴的问题就在于他们没有空气压缩机，无法抽取空气进行压缩然后喷射。
所以萧子瑢的想法就是弄一堆小风扇，这些小风扇能够覆盖整个平板玻璃的面积，然后对其吹风，每个风扇的转速都是一样的，这样多少能够达到均匀降温的目的。
当然这是他的想法，而且也算是他发明创造出来的，至于能不能行，还是要进行实验才可以。
毕竟这个方法就算萧子瑢翻遍所有的资料也没找到相似的技术。
没办法，真正的科学是按照时间线一点点推进的，钢化玻璃的诞生就代表着前置技术都已经达到。
谁能想到他在这个时代越级打怪呢。
萧子瑢一开始没太夸张，只是弄了一块巴掌大的玻璃淬火，等其软化之后放入早就准备好的范模之中，对其进行造型，同时这也是消除应力的一个步骤。
等造型做好之后就开始用风扇对其快速降温，这个风扇当然也是电力驱动，人力驱动的话，他怕把人累死也达不到降温的目的。
哪怕是在他特地选中的冷藏室中。
不过因为他现在还没搞出电击，所以还是利用了电磁来让风扇的手柄转动，从而带动扇叶转动。
这个的优点是简单易做，缺点则是转速无法控制，或者说是无法提高。