眼前的這個機構才剛剛成立，雖然政客們都是經歷過諸多事情的老油條，但在航空規則方面，他們還懵懂的如同幼兒一般，他們所作出的每一個決定，都全靠摸索和猜測。與他們相比，見證過後世那個完整的體系的顧舒晗顯然老練得多，也更有優勢。
這次，與其說是她陪著柏煜來參加這個會議，倒不如說柏煜和一干政府人員是她的陪襯，就為了給她一個更合適的身份。I操是一個由各國政府組成的官方機構，而顧舒晗，無論她在航空業的地位再怎麼崇高，畢竟也不是政府成員。只有由柏煜等政府官員領著來，她的到來才算是合理的。
她這次來參加航空規章與條款的制定，除了讓航空業更為規範化之外，最主要的目的還是航權。在後世，任何業內人士都會知道向合作國爭取到航權有多麼的重要，但現在，這些國家的負責人對於航權還是懵懂的，僅僅停留在最初的認識上。
如果能夠趁著這個機會，爭取到更多的航權，對於華國航空公司占領他國市場，無疑是極為有利的。現在除了軍用機場之外，大多數國家的機場都還只有個位數，有些還是軍民合用的，所以大概還看不太出來。不過，只要再過個幾年，當航空業開始膨脹，航班量出現井噴現象的時候，這群業內大佬們就會真正體會到航權的重要性。
「在我國的設想中，我們應該有這幾大航權——領空飛越權、技術經停權、目的地下客權、目的地上客權、中間點權和延遠權、橋樑權……」面對眾人，顧舒晗侃侃而談：「怎麼分配和定義這些航權，並授予我們的合作夥伴這些航權，是重中之重。」
「這位女士，請容我打斷你。你所說的什麼領空飛越權，技術經停權，到底有什麼用？這麼寬廣的天空，難道連我們飛行的空域都沒有嗎？不過是放出一架飛機而已，竟還需要得到誰的批准，恕我直言，這實在是太可笑了！」有人認為顧舒晗是在高談闊論，實則那些內容根本沒有任何價值，忍不住出聲反駁。
顧舒晗直直地盯著那個人，清麗的面龐上沒有一絲一毫的笑意：「您覺得滑稽嗎？那麼請問，前些日子，貴國飛向我國的客機在途徑蘇聯的過程中失事，又是怎麼回事？」
說是失事，不如說是那架客機被蘇聯給打了下來，蘇聯方面給出的官方理由就是，應該未經許可，擅自派飛機穿越他們的領空，有偵查蘇聯之嫌，為了保障本國的安全，他們必須這樣做。他們表示，這是正當防衛，任何人都沒有資格指責他們。
在顧舒晗穿越之前，她所乘坐的航班就因為季風的影響而偏航，由於有些地方國家密集，一不小心就會因為偏航而進入別的國家的領域。這個時候，如果取得了該國的領空飛越權並徵得了對方的同意還好，就這麼飛過去，也不會有什麼事，在必要的時候，對方也許還會為航班提供一定的幫助。但如果沒有取得該國的領空飛越權而擅自駛入了對方的領空，就算被對方給打下來，也沒什麼好說的。
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