由此可见，海洋对这部电影来说是相当重要的角色。当然，想要从其他地域前往岛国日本，除了经由海上、空中之外就别无他法。所以，没办法飞起来的哥吉拉当然就要透过海路从大户岛北上东京湾。有很多人指出这部电影带有强烈的二战印象(例如川本三郎的《仅此一回的战后日本电影》(注1))。当他们针对这一点批评《哥吉拉》时，往往会把剧中银座地区陷入火海的夜间场面和一九四五年三月十日的东京大空袭相比。
但是，哥吉拉产生的灾害并不是来自于空中，而且二战时的空袭也不仅于晚间。例如一九四五年五月二十九日的横滨大空袭，正是美军在光天化日下进行的。历史上甚至还记载昭和天皇在皇居担心当时的空袭情形。既然哥吉拉的出现地点就在硫磺岛附近，那么想把《哥吉拉》和二战历史的关系连上线，就应该从海上的历史事件中寻找。本章将会以海洋为出发点，探讨原作者香山滋与导演本多猪四郎在电影创作上的共通点究竟为何。
在哥吉拉登陆大户岛前，可从画面上看到报纸报导「是否触及到漂流水雷?」的海难事故标题。虽然这些文字只在画面停留一瞬间，不过这一点就连结到身为罗曼史主角的尾形秀人不但是「南海打捞所」的潜水夫，也会搭乘海上保安厅的巡防艇而活跃于海上，因此是不能看漏的一个环节。
看这部电影时，观众一开始虽然会知道尾形是南海轮船旗下子公司的雇员，但尾形毕竟是民间人士，在日本海巡单位的公务船上工作难免会有种不合理的观感。不过这并非故事需要而刻意让尾形这位主角出风头，因为委托民间公司进行海上救难业务正符合当年的时代背景。尾形所从事的打捞业，就是专门负责打捞沉船、疏浚港湾的行业，这在日本战后复兴时期是不可或缺的工作。就连打捞所的黑板上也记载着「船体打捞作业」的预定行程。
即使到了现代，为了方便撤去海啸和土石流所带来的大量泥沙、堆积物，许多渔场和港湾还是必须请专业的潜水工作者下水移除障碍物。在《哥吉拉》中，你可以看到陆地及船上的工作人员必须透过帮浦将空气传给潜水夫使用，这种方法一般称为「盔式潜水法」。在二〇二二年播放的电视剧《小海女》中，也曾介绍过所谓的「南部潜水员」。从该剧就能发现，南部潜水员在现代也会靠着盔式潜水法，活跃于羽田机场的扩张工程和东日本大地震后的港湾重建。由于盔式潜水法很适合用于气温寒冷的地区，所以这种方法自一八五七年引进日本以来就一直使用到现在(注2)。所以在《哥吉拉》中，这种方法除了一开始打捞遇难船之外，也常常用于各种场面。