十月战争中，阿方有飞机1，254架、直升机80架，其中，损失战斗机390架、直升机55架。以色列有飞机476架，其中损失109架。损失的机种和原因参见下表。战争期间，美苏对阿以双方重新补给的飞机数量是：埃军163架，叙军125架，以军56架。
281页表格：飞机损失状况(1973．10)
三、以色列空军的作战
与六天战争不同，以空军在第四次中东战争中的作战是不利的。开战的第一天，以空军明显处于被动地位。佩莱德空军司令6日晨就要求实施先发制人的突然袭击，但第一架飞机直至开战后20分钟才起飞。后来的运用也仅限于小规模的反击，而且损失还很大。其主要原因是以军10月6日晨把阿拉伯国家发动进攻的时间判断为6日下午6时造成的。
6日晨，佩莱德的实施先发制人的进攻的要求遭到拒绝
后，以空军的主要任务改为支援地面部队作战，飞机携带的弹药从对空改为对地面，而且重要人员都是以下午6时为准进行作战准备的。
6日下午2时埃军发动的突然袭击，给以空军带来了重大影响。
6日下午5点，佩莱德空军司令命令航空兵不要进入苏伊士和戈兰两个方向停战线15公里以内的空域。
开战后2—3天，以空军研究了对付防空导弹的措施，并规定自己的主要任务是实施直接航空火力支援，轰炸敌机场和敌后方补给线。然而，以军为了阻止叙军向戈兰高地推进，使用了空军。(以空军实施的直接航空火力支援参见下表)
在消耗战争期间，以空军掌握了欺骗埃军雷达网的方法和摆脱导弹跟踪的方法。以空军用这些方法对付阿方的防空导弹。但是，对付由大量导弹组成的防空体系，以空军还未尝试过，特别是未能找到有效措施来对付由低空导弹与高空导弹组成的防空体系。后来，以军地面部队摧毁了埃军的防空导弹基地，以空军才戳破了埃军的防空火网。以空军有关人员说，他们同阿空军共进行了400次空战，击落阿军飞机334架，而己方仅损失3架。但空军对地面部队的支援却未能如愿以偿，取得象六天战争那样的战果。