对于中国军队来说，在这段路上尤其是在位于古土里和镇兴里之间的丰知岭关设置路障是再理想不过
的了。因此，师部的决策者们决定，驻守在镇兴里的第1陆战团1营必须沿主补给线向北进攻，扫除该关口
路段的障碍。为了保卫镇兴里，第10军从沿海地区调来一支人称“猛犬”的特遣队。这支部队全部由陆军
组成，包括第3师第7团的1个营，1个装甲炮兵营，几个工兵分遣队以及防空和信号部队。“猛犬”特遣队
清除了中国军队设置的路障，于12月7日到达镇兴里。
撤退面临着另外一个潜在的灾难性问题。在古土里以南约3英里半的地方，有一段路只有一个车道宽
，绕着陡峭的山腰而修，此处有一个日本人当年修建的水力发电系统。该系统就是在这里通过水槽或输水
管道把水输送到下边山谷的涡轮机里。中国人已经把建在这些水槽上的只有一个车道宽的桥梁炸毁了两次
，陆军工兵们又两次把桥修好。现在传来消息说中国人又第三次把它炸毁了，造成的断裂口达16英尺宽。
没有路可以从这里绕过去，也没有必要的设备和时间在山腰处再开辟出一条侧道。时间也不允许再建造一
座木栈桥。然而，要想把撤退部队的车辆、坦克和大炮运出去，就必须把桥上的断裂口接起来。要是没有
车辆和重型武器，部队就非常容易受到中国军队的攻击。
幸运的是，在古土里有两辆运送踏板桥的卡车，可以把构件送到断桥边。但此时这里却没有修建踏板
桥所需的预制构件。怎样才能把构件运到古土里呢？唯一的办法就是空投。但这完全不是教科书上所教的
解决方法，因为无论是陆军还是陆战队，都从来没有空投过2500磅重、6英尺长的搭桥材料。为了检验这
种想法是否可行，工兵们满怀希望地用钩子把一些降落伞挂在踏板桥构件上，然后把它装到空军C-114运
输机上，并于12月6日空投到烟浦机场。但这次试验失败了：构件遭到严重损坏。
空运专家研究了这个问题，匆忙从日本运来了更大的降落伞。一个装配降落伞的陆军特别小组也同机
到达。在烟浦，一个工作特遣队干了一个通宵，把搭桥用的构件装上了8架C-119运输机。装上飞机的还有
一块用胶合板制成的中心板，这样，等踏板桥搭成后，不管多宽的车辆都可以从上面经过。工兵们只需要
建一座24英尺长的桥，然而，他们认为得空投2倍于此的构件，因为考虑到空投时会有损坏。12月7日上午
9点30分，3架C-119运输机出现在古土里上空，投下携带的搭桥构件。所有构件都安全落地，因为巨大的