正如蒸汽時代的工業區最好建在有煤炭和鋼鐵的地方，形成煤鋼聯合體，這個年代當然要選有水力而且採伐木材方便的地方。洛河這裡上游就是中原難得的大片山區，有豐富的原始森林，可以沿著伊河和洛河順流而下，材料來源方便而且成本低廉。築壩之後，又有伊洛河豐富的水力可以利用，便就相當於蒸汽時代建煤鋼產業的好位置。
至於以後生產力發展了，出現了蒸汽機，會出現更合適的工業中心，那就不是徐平要考慮的問題了。在他前世，隨著生產力水平的變化，以前的重工業區也衰落下去，被新興的工業中心所代替，那並不表示以前建工業中心就錯了。
各處看完，到這場務監官的官廳里坐下，徐平對楊告和種世衡道：「看過一遍，你們心裡如何想？有什麼建議和意見，儘管提出來。」
楊告想了想，答道：「都漕，不知道這裡的場務一年可以制多少馬車驢車出來？對了還有一點，只說驢車馬車，這車牛能不能用？現在民間到底還是用牛的多。」
「當然也可以做牛車用，只要把所用的套具換一下就可以。馬驢騾用的是短套，牛車最好用長套，短套雖然也可以用，但拉不了重物。」
楊告和種世衡對視了一眼，都暗暗搖了搖頭。說來慚愧，徐平說的長套短套是個什麼樣子他們還真沒見過，也不知道為什麼這樣區分。現在只好記在心裡，以後找人問就是。
道理其實很簡單，人類使用役畜主要是利用負重能力和挽力這兩個方面，或者就是乘挽兼用型。中國的役畜品種，馬驢騾都是乘挽兼用型，換一種說就是既可以利用牽引力也可以馱負重物，但主要是使用負重能力，長時間使用儘量避免利用牽引力。因為它們的瞬時牽引力，比如說馬，與牛比相差不大，但一兩炷香就會力竭，牽引能力迅速下降，強行使用會很快暴斃。而馱負能力則長時間使用也下降不多，軍馬可以馱著人數個時辰。所以拉車的時候，要分一部分載荷在它們的負重能力上面，不然拉不了重物。
牛就不同了，力氣主要是在牽引力上，特別是長時間使用，牽引力下降很慢，而且也不容易疲勞。古人說服牛乘馬，自然是有其道理。
與利用負重能力和挽力相適應，便就有長套和短套的區別。長套是儘量讓車的載荷都在車輪上，用人駕車，來控制方向，利用役畜的牽引力。短套則要分很大一部分載荷到役畜的身上，用俗語說就是車要前沉，乘力挽力兼用。馬車在拉貨物的時候要用短套，才能充分地利用馬力，空車就可以換成長套，讓馬得到休息。牛則剛好相反，拉貨物的時候用長套，利用牛的牽引力，空車時可以換成短套，讓駕車的人休息一下。