敏。”五星上將馬歇爾稱讚“吉普”是“美國對第二次世界大戰的最大貢獻”。盟軍司令艾森豪把吉普列為“贏得戰爭的三大武器”之首，麥克阿瑟把吉普開到登陸部隊的最前沿。
最富傳奇色彩的第三集團軍司令喬治·巴頓把紅色皮椅擰在吉普上，在車身上漆上自己的將星，裝上高音喇叭和警報器，從北非開到歐洲，直到第二次世界大戰結束時因吉普車禍被撞死在德國境內。
美國總統羅斯福在卡薩布蘭卡會議期間撇開勞斯萊斯改坐吉普，令利比亞總統巴克利羨慕不已。利比亞為此還專門發行了一套兩位總統坐吉普的紀念郵票。
1942年，阿拉曼戰役前夕，英第七集團軍組織一支吉普突擊隊，以90公里的時速在沙漠中晝伏夜出，專門襲擊隆美爾的補給線，屢屢得手。同年“醋喬”史迪威藉助吉普車穿過雨林，把中國遠征軍的幾個師和一幫七長八短的戰爭難民傳奇般從緬甸撤至印度。1943年，在靠近莫希拿的一個小山村，貧困的西西里山民正為榨油機發生故障斷了生計而走投無路。執行“哈斯基”行動的巴頓第七軍當即撥出一輛吉普，一位機靈手巧的學生兵將吉普引擎聯到榨油機上，五天榨出44噸橄欖油。美國兵還把吉普車的前輪抬起來，用帆布帶將前輪聯結一台輪式鋸，用吉普做動力帶動輪式鋸鋸木頭，西西里山民把美國兵當成一幫用吉普車變戲法的流浪漢。
在北非，突尼西亞人一直以為美國兵在領取身份識別牌和軍裝的同時也配發吉普。“G.I.”（美國兵）“G.P.”（吉普車）密不可分。一天深夜，值勤的法國哨兵突然向一幫步行的美國兵開火，儘管對方一再聲稱是美國人，可法國哨兵就是不信：“如果是美國兵，為什麼不開吉普？”
戰地記者們發現，一線士兵對吉普的感情超過艷星蓮納端娜，因為當艷星玉照趴在牆上飛媚眼時，吉普車正忠誠地與士兵浴血奮戰。大兵把吉普車看成是有血有肉有生命的活人，麥克阿瑟手下一輛在太平洋戰爭中戰功卓著的吉普車因為負傷而榮獲紫心勳章。無論進攻還是撤退，吉普開到哪裡，勝利便接踵而至。
五、吉普就是美國養的馬
簡潔、有力的大吉普征服了無數大人物，從矜持的英王到玩鬧的美國總統，從騎駱駝的阿拉伯酋長到紅軍元帥朱可夫。連新中國的毛澤東、劉少奇、周恩來也都坐著吉普從延安、西柏坡開進北京城。在它的前排副座上，曾經坐過邱吉爾和羅斯福……他們從不嫌棄硌屁股的吉普座椅、簡陋的車廂、硬梆梆的懸掛、暴土狼煙的滾滾征塵。由于吉普車的接近角、離去角都大，軸距偏短，坐在後排不舒服，於是大人物都模仿巴頓將軍，直挺挺坐在司機身旁。這種“君臨前排”的乘坐習慣迅速普及，變成吉普車的乘坐規矩。