要知道詹天佑在後世可是被稱作「中國鐵路之父「、「中國近代工程之父「的人。自創的「豎井開鑿法「和「人「字形線路更是震驚中外，所以東南自治政府特意派人請他，來擔任自治政府的交通部下屬鐵路局局長。
馮庸向詹天佑陳述了原本的鐵路計劃，前期興修一條聯通湖北武昌、湖南長沙、江西南昌、廣東廣州、廣西南寧、福建福州六省省會的鐵路幹道，然後在這個基礎上進行填補，各個市縣鐵路相繼連同，主幹道由東南交通部管理，而分支由政府撥款，下屬市縣道路局派人修建。
這不僅彌補了詹天佑心裡的遺憾，更是出乎他的意料，畢竟他的本意只是想讓東南支持鐵路建設，然後使本該通車的粵漢鐵路武昌長沙段，按照原有歷程繼續完成。
要知道，這個時代最長的鐵路，應該也才兩個省的距離，可現在人家不是建單條鐵路，而是一個鐵道網，嘖嘖嘖！這才是大手筆。
作為留過洋的人，他心裡最羨慕的就是外國那聯通全國的鐵路網，所以本人一直朝著這個目標努力，可是巧婦難為無米之炊，沒有一個軍閥願意耗費這麼大的心血去建設，甚至中央政府都不願意，就連這條鐵路還是死磨硬泡，求爺爺告奶奶才勉強批來的資金，這不禁讓他對國家鐵路建設有點灰心。
所以自然而然的來了東南任職，不管是為了國家，還是為了自己，而且他還帶來了一個工程團隊，這算是意外之喜了！
其實交通的改善，影響最深的仍然是軍事，且不說福建的工業水平已經能夠實現軍隊的摩步化，就算是那些重型火炮的運載也不可能依賴人力畜力吧！
要知道兩匹馬或者騾子才能堪堪拉動一門lefh18 105mm榴彈炮，更別說東南陸軍裝備的155榴彈炮了，現在可沒有多管火箭炮供他們使用，所以就運力這方面，東南還是有些不足。
前一階段的東南作戰，除了第一次南雄戰爭，使用了一個155榴彈炮團之外，兩個重炮團都丟在福建守土了，歸根究底最大原因就是運輸不便。
更不用說前段時間，福州兵工廠實現了240mm榴彈炮的自產，同時在德國的技術支援下，開始研製280mm火炮。
不得不說，德國佬在義氣方面做得不錯，比世界上任何一個國家都好，基於國與國之間以利益為交往原則而言，德國人雖然作風嚴謹，但是骨子裡帶著的人情味還是夠足的。
相比於英美這種赤條條的商人逐利嘴臉，顯然德國的日耳曼紳士還是略含蓄的，畢竟曾經的他們也是處於下風，被英法壓製得透不過氣來，所以在瓜分殖民地的時候，只能吃別人剩下的骨頭。
正因為如此，所以它才會連義大利這樣的盟友都結交，甚至全心全意的幫助義大利。
不過這是個損招，到頭來，一腔真心付之流水，毫不留情的證明了，義大利不過是一個白眼狼的事實。